El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha intervenido para defender a Charles Leclerc, rechazando la autocrítica del piloto tras un desafiante fin de semana en el Gran Premio de Brasil. A pesar de la impresionante forma de Ferrari desde Monza, con victorias consecutivas en Austin y Ciudad de México, el GP de Brasil expuso vulnerabilidades en el SF-24, especialmente en la gestión de neumáticos.
El reciente impulso de Ferrari en el Campeonato de Constructores sufrió un golpe en Interlagos, una pista notoriamente complicada que se volvió más difícil por la lluvia. El equipo luchó por mantener las temperaturas de los neumáticos en niveles óptimos, con Leclerc y Carlos Sainz enfrentándose a baja adherencia y un manejo inconsistente, particularmente después de las paradas en boxes y durante los períodos de coche de seguridad. Mientras Leclerc citaba sus propias elecciones de configuración como un gran problema, Vasseur respaldó a su piloto, sugiriendo que el enfoque más amplio del equipo jugó un papel más importante.
“Charles siempre es el primero en culparse a sí mismo, pero no creo que sea completamente responsable de los problemas de configuración,” explicó Vasseur. “Fue un domingo difícil, pero no un desastre en general. La decisión de entrar a boxes sin esperar una posible bandera roja nos costó más tiempo de lo esperado, especialmente en una salida resbaladiza.”
La parada en boxes de Leclerc le hizo perder tiempo valioso en el tráfico, y Vasseur reconoció que esperar por el Coche de Seguridad Virtual o la bandera roja podría haber sido la mejor decisión. Sainz, por su parte, enfrentó sus propios problemas, terminando su carrera en las barreras en la Curva 7.
Los problemas de neumáticos de Ferrari fueron evidentes durante todo el fin de semana, con ambos coches luchando por adaptarse a la superficie resbaladiza de Interlagos y al clima impredecible, una característica del circuito brasileño. Sin embargo, a pesar del contratiempo, Vasseur se mantuvo optimista, señalando la resiliencia de Ferrari en la clasificación y enfocándose en las oportunidades en las últimas carreras.
“Sabíamos que Brasil nos pondría a prueba y favorecería más a McLaren,” admitió Vasseur. “Aun así, no perdimos demasiado terreno en los puntos. No se trata de evitar pérdidas, sino de sumar tantos puntos como sea posible. Las Vegas debería ofrecernos una mejor pista para nuestro coche.”
Con McLaren liderando a Ferrari por 36 puntos, la Scuderia se enfrenta a una intensa batalla en el Campeonato de Constructores mientras busca su primer título desde 2008. El optimismo de Vasseur subraya el enfoque continuo de Ferrari en recuperar ese déficit, incluso mientras navegan por un difícil tramo final.
