El Gran Premio de Fórmula 1 de Qatar se convirtió en una catástrofe para Williams, con Franco Colapinto abandonando la carrera tras una colisión en la primera curva y Alex Albon soportando una frustrante carrera que terminó en 15ª posición, agravada por un trompo y un error estratégico en la selección de neumáticos.
DNF Instantáneo de Colapinto: Una Reacción en Cadena de Caos
Para Colapinto, la carrera terminó tan rápido como comenzó. Partiendo desde la parte trasera de la parrilla en P19, el novato argentino se vio atrapado en una reacción en cadena provocada por la colisión del Haas de Nico Hulkenberg con el Alpine de Esteban Ocon, que luego chocó contra Colapinto. A pesar de intentar esquivar el caos, no hubo escape.
“Intenté abrirme lo más que pude a la izquierda porque vi que los chicos por dentro se estaban yendo anchos, pero simplemente se metieron de frente contra mí,” explicó Colapinto. “Primero fue Ocon y luego Ocon contra mí. Es una pena porque al partir tan atrás, no tienes mucho por lo que jugar, y los chicos por dentro fueron un poco tontos. Pero así es la carrera.”
Este no fue el primer contratiempo para Colapinto, quien ya estaba utilizando componentes desactualizados tras un accidente en la clasificación de Las Vegas. El daño a su coche suma otra costosa reparación a las luchas de toda la temporada de Williams con accidentes y escasez de piezas de repuesto. De cara a la final en Abu Dhabi, el equipo enfrenta una carrera contra reloj para dejar el coche de Colapinto listo para la carrera.
El Desastrozo Día de Albon: Giros, Colisiones y Problemas con los Neumáticos
Alex Albon tuvo poco mejor suerte, ya que su carrera se desmoronó casi de inmediato. El piloto tailandés-británico fue golpeado en un giro por Lance Stroll en la vuelta de apertura, relegándolo a la parte trasera del pelotón. Una audaz decisión estratégica bajo el Safety Car de la Vuelta 30, que vio a Albon cambiar a neumáticos blandos, ofreció un breve destello de esperanza mientras se impulsaba hacia el top 10. Sin embargo, la apuesta rápidamente salió mal.
A medida que los neumáticos blandos perdían agarre, Albon cayó en la clasificación, agravando aún más sus problemas con una colisión que involucró al Haas de Kevin Magnussen, lo que le valió una penalización de tiempo de 10 segundos.
“Estuvimos en una especie de tierra de nadie durante toda la carrera, luchando con el ritmo,” admitió Albon. “Ese Safety Car lo hizo interesante—apostamos por los blandos. Lo intenté en la Curva 1 un par de veces, pero con Kevin, honestamente, éramos lentos en comparación con los demás. Fue mi culpa, perdí el control, y eso fue realmente todo. A partir de ahí, solo estábamos luchando.”
Una Temporada de Luchas: Colisiones y Problemas con Piezas de Repuesto
La campaña de Williams en 2024 ha estado marcada por facturas de daños y una crónica falta de piezas de repuesto. El DNF instantáneo de Colapinto solo añade presión al equipo mientras se dirige a Abu Dhabi para la última carrera de la temporada.
Colapinto, que busca terminar el año en una nota positiva, se mantuvo esperanzado. “Es bastante importante terminar el año en alto y tratar de tener un fin de semana limpio en Abu Dhabi,” dijo.
Mirando hacia adelante: Abu Dhabi ofrece la redención final
Williams enfrenta una empinada subida para salvar cualquier aspecto positivo de una temporada desafiante. Para Colapinto, el objetivo será mostrar su talento en una carrera sin problemas, mientras que Albon buscará recuperar la confianza y asegurar un final más competitivo.
El GP de Qatar sirve como un duro recordatorio de las luchas que Williams debe superar para regresar a la contienda del medio campo. Con la vista puesta en una mejor fiabilidad y ejecución de estrategias, Abu Dhabi representa su última oportunidad para hacer una declaración en 2024.
