Hyundai y Kia están dando grandes avances en sus programas de vehículos eléctricos (EV), con Kia planeando lanzar 15 modelos de EV para 2027. Kia cree que los clientes preferirán modelos más pequeños y asequibles, por eso están comenzando con opciones de nivel de entrada. Uno de esos modelos es el crossover Kia EV3, que se presentó por primera vez como un concepto en octubre de 2023 y desde entonces se ha lanzado como un modelo de producción. Se espera que las entregas comiencen a finales de este año y se anticipa una versión para Estados Unidos como modelo 2025.
Después del EV3, el modelo hermano de Kia, el EV4, está programado para debutar el próximo año. El Concepto EV4 mostró una versión sedán del EV3, con un diseño de portón trasero similar al del Hyundai Elantra. Sin embargo, avistamientos recientes en Europa han revelado que Kia también está planeando una variante hatchback del EV4. Esta adición tiene como objetivo hacer que el EV4 sea más atractivo en Europa, donde los sedanes son menos populares.
Las fotos espía de prototipos que se están probando en Europa indican que el EV4 mantendrá el lenguaje de diseño introducido en el Concepto 2023. El frente del EV4 se asemeja al EV3, mientras que la parte trasera sigue las líneas del Concepto EV4. La versión hatchback presenta una puerta trasera casi vertical, inspirada en el diseño del crossover EV3, incluyendo las distintivas luces traseras.
Los detalles técnicos específicos sobre los próximos modelos EV4 son escasos. Sin embargo, considerando su estrecha relación con el crossover EV3, es razonable esperar especificaciones similares. Al igual que el EV3, el Kia EV4 utilizará una versión simplificada de la arquitectura E-GMP de Hyundai-Kia. La principal diferencia es que los modelos más pequeños del EV4 no contarán con el sistema eléctrico de 800 voltios que se encuentra en el EV6 y EV9. No obstante, los clientes no deberían experimentar una disminución significativa en el rendimiento de carga debido al menor tamaño de la batería del EV4.
El Kia EV4 estará disponible con dos opciones de batería: 58,3 kWh y 81,4 kWh. En el caso del crossover EV3, estas capacidades de batería ofrecen un rango de 254 y 374 millas, respectivamente, según el ciclo WLTP europeo. La mejora en la aerodinámica del EV4 puede compensar su peso ligeramente mayor, lo que resulta en cifras de rango similares. Se espera que las capacidades de carga también sean comparables, con tasas de carga rápida de CC máximas de 102 kW para el paquete de batería más pequeño y 128 kW para el más grande. En ambos casos, la carga del 10% al 80% debería tomar menos de 30 minutos.
