A Fórmula 1 no cedió ni un milímetro y rechaza la candidatura del proyecto de Andretti y Cadillac para la Fórmula 1, que había recibido la «luz verde» de la FIA mientras el proceso de admisión pasaba por la entidad federativa.
La resistencia de la categoría reina y de los equipos actuales a un undécimo equipo no es ninguna novedad, ya que para los equipos actuales sería uno más para dividir el «pastel» de los ingresos, lo cual no es un escenario deseable por razones obvias. Agregar un valor real al pelotón era uno de los requisitos necesarios y, con la llegada de un nuevo constructor (Cadillac), parecía estar cumplido. Además, el proyecto es de Estados Unidos, un mercado en el que la F1 está en fuerte expansión.
Sin embargo, en un comunicado citado en varios medios, la F1 ahora rechaza la candidatura, considerando que Andretti Cadillac no aportaría un valor real añadido: ‘La forma más significativa en la que un nuevo participante aportaría valor es siendo competitivo, especialmente luchando por podios y victorias. Esto aumentaría materialmente la participación de los fanáticos y también aumentaría el valor del campeonato a los ojos de las partes interesadas clave y fuentes de ingresos como emisoras y promotores de carreras’.
Aunque reconoce que una unidad motriz GM/Cadillac favorece la credibilidad del proyecto, la F1 también considera que sería ‘un desafío considerable de superar’. Por otro lado, si Andretti ingresara en 2025, tendría que fabricar un monoplaza solo por una temporada y ser suministrado por uno de los actuales constructores de unidades motrices antes de los profundos cambios reglamentarios previstos para 2026. Según la F1, esos fabricantes también podrían ver con malos ojos una colaboración:
– Podrían estar inevitablemente reticentes a ampliar su colaboración [con Andretti] más allá de lo mínimo requerido mientras el equipo persigue su ambición de colaborar con GM como proveedor de unidades motrices a largo plazo, lo cual el proveedor obligatorio vería como un riesgo para su propiedad intelectual y conocimiento’.
La F1 también considera que la propuesta de Andretti de ingresar en 2025, antes de los profundos cambios reglamentarios, hace creer que la estructura no está bien consciente de los desafíos que tendría por delante. En definitiva, la categoría reina es tajante: ‘No creemos que sería un participante competitivo’.
En cuanto a la unidad motriz de GM, la F1 reconoce que el conglomerado estadounidense tiene los medios y la credibilidad para ser competitivo, pero no hay garantías de éxito. ¿Y en cuanto al futuro? En el comunicado, la máxima categoría del automovilismo admite que, aunque por ahora no ve valor añadido, para ingresar en 2028 el proyecto de Andretti podría ser visto de manera diferente.
