Hace un año, Red Bull Racing revolucionó el mundo de la Fórmula 1 al anunciar una asociación inesperada con Ford, dejando atrás sus planes iniciales con Porsche y extendiendo su dominio con motores Honda hasta finales de 2025. Ahora, con la temporada 2026 acercándose rápidamente, el fabricante de automóviles estadounidense deja claro: no vienen a la F1 solo para participar—vienen a ganar.
En un video recién publicado, Haciendo Historia | Red Bull Powertrains, los principales ingenieros de Ford y los líderes de Red Bull Racing exponen el monumental desafío que tienen por delante—y cuán seria está la compañía acerca de regresar a la gloria de la F1.
“Es un Sprint, No una Maratón” – La Ambición de Ford en F1
El Director Global de Ford Performance Mark Rushbrook no endulzó la tarea que tienen por delante.
“La Fórmula 1, es el desafío definitivo. No es una maratón; es una carrera de velocidad. Siempre que asumes un gran proyecto, hay días iniciales, la emoción, y luego cuando te metes en ello, hay momentos de, ‘¿En qué nos hemos metido?’”
Esta mentalidad de alto riesgo ha sido reflejada en todo el esfuerzo combinado de Red Bull y Ford, con el director del equipo Christian Horner admitiendo que el desafío de entrar como nuevo proveedor de unidades de potencia es monumental.
“Es el miedo al fracaso lo que nos impulsa a todos en la Fórmula 1. No subestimamos la magnitud del desafío de entrar como un nuevo fabricante de unidades de potencia. Este es el cambio más grande que ha tenido la Fórmula 1, creo, probablemente en 70 años, donde chasis y motor han cambiado al mismo tiempo.”
A pesar de los desafiantes obstáculos, Horner cree que Ford es el socio perfecto para Red Bull Powertrains.
“Unir el mundo eléctrico y el mundo de la combustión—¿qué mejor socio que Ford para ayudarnos en ese viaje? Ver ese famoso logo de Ford regresar a la Fórmula 1, emblazonado en nuestros coches—creo que será un gran momento de orgullo para todos en la organización.”
Revolución de la Era Híbrida: Por qué 2026 es Diferente
Las regulaciones de 2026 de la Fórmula 1 traerán un cambio importante en el diseño de las unidades de potencia, poniendo mayor énfasis en la electrificación que nunca antes.
Jake Powers, Supervisor de Electrificación de Powertrain, explica el principal desafío técnico:
“Estamos en una carrera hacia 2026—está muy cerca. Para que un coche de carreras funcione en F1, tiene que ser ligero; tiene que ser rápido. En 2026, la batería se vuelve más importante—está generando y produciendo 350 kW, así que obtienes más potencia de la batería, y aún tienes que hacerla ligera.”
Esta nueva revolución híbrida pondrá a prueba la experiencia de Ford en tecnología eléctrica y de combustión, mientras trabajan con Red Bull para construir una unidad de potencia capaz de destronar a Ferrari y Mercedes.
La Olla a Presión: Ingeniería a la Velocidad de Red Bull
Uno de los mayores impactos para los ingenieros de Ford al entrar en el mundo de Red Bull es el ritmo insano de desarrollo.
Christian Hertrich, Gerente de Ingeniería de Tren Motriz, describió la naturaleza implacable de diseñar una unidad de potencia de F1:
“Todo es a nivel aeroespacial; tratas cada parte como si fuera cuestión de vida o muerte. En los deportes de motor, pensamos en plazos de meses a un año. En el mundo de Red Bull, hablamos de horas a días.”
Agregó que las técnicas de fabricación aditiva impresas en 3D están empujando la ingeniería hacia nuevas fronteras:
“Gran parte de nuestra responsabilidad se ha convertido en la fabricación de piezas producidas aditivamente. Son muy complicadas—la geometría es muy complicada. Hacemos estimaciones sobre cuánto tiempo va a llevar entregar algo, pero te enfrentas a desafíos que no esperas, y tienes que reaccionar.”
Incluso ingenieros de pruebas como Colton Lorenz están sintiendo la intensidad, especialmente al ejecutar versiones tempranas de la unidad de potencia 2026.
“Esta fue la primera vez que habían probado el turbo, así que cuando finalmente lo instalamos en nuestro banco de pruebas, había un poco de nerviosismo. ¿Están bien los claros internos? ¿Está correcto el sistema de rodamientos? ¿Está funcionando el sistema de aceite?”
La Legendaria Historia de F1 de Ford – ¿Pueden Añadir Otro Capítulo?
Mientras Ford es nuevo en la era híbrida de F1, el fabricante tiene una historia llena de logros en el deporte.
👉 10 Campeonatos Mundiales de F1 impulsados por Ford
👉 176 victorias en Grandes Premios (tercero de todos los tiempos, detrás de Ferrari & Mercedes)
👉 Legendario motor DFV, que dominó en las décadas de 1970 y 80
Ahora, con Max Verstappen liderando la carga, Ford ya está integrando su marca en los esfuerzos de marketing global de Red Bull. El neerlandés fue visto recientemente conduciendo un Ford Mustang en contenido promocional, y esto es solo el comienzo de la era Ford-Verstappen.
El Veredicto: ¿Puede Ford y Red Bull cumplir?
La asociación Red Bull-Ford se perfila como una de las más ambiciosas emprendimientos de ingeniería en la F1 moderna.
🔹 Pros: El genio de ingeniería de Red Bull, la experiencia híbrida de Ford, la dominancia de Verstappen
🔹 Contras: Inexperiencia con unidades de potencia modernas de F1, la ventaja de desarrollo de décadas de Mercedes y Ferrari
A medida que se acerca 2026, Red Bull está apostando en grande a que su proyecto de tren motriz interno, respaldado por la innovación de Ford, los mantendrá en la parte delantera de la parrilla.
🚀 ¿Reescribirá la asociación Red Bull-Ford la historia de la F1, o lucharán contra los gigantes de Ferrari y Mercedes?
