El estadounidense Ford y el chino Geely, ambos bajo presión para reducir los costos de producción y las inversiones en el desarrollo de nuevas tecnologías, han decidido explorar la posibilidad de formar una alianza que aumente los niveles de competitividad de ambos grupos. Esta necesidad de colaboración ha crecido con el aumento de la competencia global, y especialmente con la introducción de aranceles que han degradado las condiciones del mercado en muchas regiones.
Fuentes cercanas a ambos fabricantes han confirmado las discusiones y el interés de Geely en los activos industriales de Ford en Europa (Valencia, España, está en la parte superior de la lista de deseos de los chinos) para la producción de vehículos eléctricos. El objetivo es evitar los aranceles impuestos por la Unión Europea (UE) sobre todos los modelos 100% eléctricos importados de China (que oscilan entre el 18.8% y el 28%).
Entre las contramedidas proporcionadas por Geely está el acceso de Ford al sistema de conducción autónoma G-ASD, entre otras tecnologías donde los chinos están por delante de los estadounidenses, informan las mismas fuentes. También confirmaron la visita de una delegación del fabricante de Dearborn a China, después de que una misión del constructor de Hangzhou visitara la empresa ubicada en las afueras de Detroit, Michigan.
Aparentemente, las conversaciones, que no son recientes, ya han establecido una plataforma de entendimiento respecto al modelo de la asociación estratégica Ford-Geely. Y el CEO de la empresa del óvalo azul, que reconoce el retraso tecnológico de los chinos en varios dominios, no teme una reacción negativa de la Administración Trump ante este tipo de acuerdo: “Si implementamos todas las medidas de protección necesarias, y pensamos en el asunto correctamente, no anticipamos oposición por parte del gobierno federal. Creo que incluso reconocerían la necesidad de que aumentemos nuestros niveles de competitividad”, declaró Jim Farley.
