Más de un año después de su impresionante debut, el Ford Mustang GTD ha superado las expectativas, revelando aún más potencia de la prometida originalmente. El Mustang de alto rendimiento ahora cuenta oficialmente con asombrosos 815 caballos de fuerza y 664 libras-pie de torque de su motor V8 sobrealimentado de 5.2 litros, convirtiéndolo en el Mustang de producción más poderoso de la historia. Con estas especificaciones asombrosas, supera incluso a modelos como el Porsche 911 GT3 RS en caballos de fuerza por litro y alcanza una velocidad máxima de 202 mph.
Ford logró estas cifras impresionantes equipando al Mustang GTD con una polea de sobrealimentador más pequeña y mejorando tanto los sistemas de admisión como de escape. Esta afinación, combinada con el debut de un sistema de lubricación de cárter seco—una primicia para el Mustang—permitió a los ingenieros llevar el límite de revoluciones del motor a un impresionante 7,650 rpm, ofreciendo una experiencia a plena potencia como ninguna otra.
El manejo del Mustang GTD es igualmente impresionante, gracias a su casi perfecta distribución de peso 50-50. Este equilibrio se logra a través de una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades montada en la parte trasera. La potencia se entrega a las ruedas a través de un árbol de transmisión de fibra de carbono, mientras que la parte trasera cuenta con una sofisticada suspensión de empuje semiactiva—visible a través del tabique trasero—que asegura precisión en la carretera y en la pista. En el frente, el coche emplea un diseño de suspensión de brazo corto-largo para un control máximo.
El enfoque de Ford en materiales ligeros ayuda a mantener ágil al Mustang GTD. La fibra de carbono se utiliza extensivamente en todo el automóvil, desde el divisor delantero hasta el difusor trasero, con mejoras de rendimiento opcionales como planos de inmersión, un gran divisor, un sistema de reducción de arrastre y ruedas de magnesio para aumentar aún más el rendimiento.
El Mustang GTD está diseñado para establecer un ritmo vertiginoso en el Nürburgring, con Ford apuntando a un tiempo de vuelta de menos de siete minutos. Aunque la compañía aún no ha divulgado números de producción, la demanda es claramente alta: Ford recibió más de 7,500 solicitudes para el coche en poco más de un mes. Con un precio de inicio de $325,000, el Mustang GTD ofrece una experiencia de conducción de élite que combina pura potencia con ingeniería de vanguardia.
Esta bestia de Mustang no es solo otro coche musculoso; es una obra maestra técnica que empuja los límites de lo que un coche de rendimiento americano puede lograr.
