El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha criticado a la Gestión de Fórmula Uno (FOM) por lo que él considera un enfoque de transmisión sesgado, dirigido a causar un drama innecesario dentro del equipo Ferrari. Este estallido se produce tras la transmisión de comunicaciones de radio selectivas entre Lewis Hamilton y su equipo durante el Gran Premio de China.
Según Vasseur, la decisión de FOM de emitir solo fragmentos de la charla por radio de Hamilton fue un intento deliberado de agitar las aguas, una afirmación que FOM ha negado rotundamente. El punto de controversia gira en torno al incidente en el que Charles Leclerc, compañero de equipo de Hamilton en Ferrari, sufrió una rotura del alerón delantero tras una colisión al principio de la carrera. A pesar de que este contratiempo le costó a Leclerc una pérdida significativa de carga aerodinámica, aún mantuvo el ritmo con Hamilton.
La controversia se intensificó cuando se produjo la comunicación por radio entre Hamilton y su equipo, con la declaración clave de Hamilton diciendo: «Creo que voy a dejar pasar a Charles porque estoy luchando.» Sin embargo, el intercambio en la Curva 14, como se había discutido inicialmente, no ocurrió, lo que llevó a una serie de intercambios adicionales y a la frustración eventual expresada por Leclerc.
Desde la perspectiva de Vasseur, la transmisión selectiva de FOM de estos intercambios, particularmente la negativa de Hamilton a ceder en la Curva 14 y la posterior decepción de Leclerc, fue un movimiento calculado destinado a «crear un lío» para el equipo Ferrari. Se atrevió a calificar el enfoque de FOM como una «broma», alegando que su objetivo era sensacionalizar la situación, especialmente dado que la llamada inicial para intercambiar posiciones provino del propio Hamilton.
Sin embargo, FOM ha refutado categóricamente estas acusaciones. Un portavoz de FOM abordó estas alegaciones afirmando: «No hubo absolutamente ninguna intención de presentar una narrativa engañosa sobre la radio del equipo Ferrari.» El portavoz explicó además que el mensaje inicial de Hamilton no se emitió debido a otros eventos que se desarrollaban durante la carrera y no fue una omisión deliberada.
A pesar de la controversia, la carrera vio a Leclerc terminar en quinto lugar y a Hamilton en sexto. Sin embargo, ambos pilotos fueron descalificados después de la carrera. La FIA consideró que el coche de Leclerc estaba por debajo del peso mínimo, y Hamilton fue descalificado debido al desgaste excesivo de la tabla.
Este incidente destaca la creciente tensión en el mundo de las carreras de Fórmula Uno, donde la más mínima mala interpretación puede desatar una tormenta de controversia. Con Ferrari expresando su descontento por las tácticas de transmisión de FOM, será interesante ver cómo evoluciona este tema en futuras carreras.
