Automovilismo / Fórmula 1: Gran Premio de China 2006, Fernando Alonso (ESP, Renault F1 Team) y Giancarlo Fisichella (Renault F1 Team), www.hoch-zwei.net, derechos de autor: HOCH ZWEI / Michael Kunkel +++ ITALIA OUT +++
El año pasado, el bicampeón mundial de Fórmula 1 de España demostró que, con un coche decente (específicamente el AMR23), tiene potencial para ser un fuerte competidor. Logró impresionantes seis podios en las seis primeras carreras de su campaña de 2023, donde solo Alonso fue capaz de desafiar la dominancia de Red Bull.
Sin embargo, los ingenieros de Aston Martin parecen haber perdido el rumbo. Parece que encontraron un concepto exitoso a principios del año pasado, pero sus actualizaciones posteriores fueron un fracaso total. Como resultado, el equipo no pudo recuperarse de este contratiempo.
A pesar de las dificultades de Aston Martin, Alonso firmó una extensión de contrato en un momento bastante peculiar. Esta decisión se tomó durante un período en el que Aston Martin estaba pasando por una fase lenta y otros equipos, incluidos Mercedes y Red Bull, necesitaban un piloto del calibre de Alonso.
En una conversación con DAZN, Fisichella comparte sus pensamientos sobre el tema: «Fernando ha demostrado su riqueza de experiencia y sigue en excelente forma mental y física. Es bastante notable ver a un piloto corriendo en la Fórmula 1 a los 42 años y aún siendo tan competitivo. Tiene el deseo de seguir compitiendo en los próximos años, lo cual es realmente increíble. Sin embargo, necesita un coche competitivo que le permita luchar por el campeonato y lograr podios. Desafortunadamente, Aston Martin no es tan competitivo como lo era el año pasado.»
Fisichella explica aún: «No ano pasado, tuvieron un buen comienzo de temporada, pero el desarrollo de su coche no estuvo a la par de Red Bull, Ferrari y Mercedes. Es un coche decente, pero se queda corto en términos de puntos suficientes. Por lo tanto, es un desafío para Fernando.»
Alonso y Fisichella fueron compañeros de equipo en Renault cuando Alonso ganó sus dos títulos mundiales de Fórmula 1 en 2005 y 2006. Según StatsF1, el punto más alto de la carrera de Alonso fue durante esas temporadas.
Ha pasado más de una década desde que Alonso ganó una carrera de F1. Su victoria más reciente fue en 2013 en el Gran Premio de España, donde triunfó como piloto de Ferrari. Esta victoria ocurrió en su 202ª largada en la Fórmula 1, y el Gran Premio de Mónaco de 2024 marcó su 385ª largada en la categoría de élite.
La historia ha demostrado que «los contratos de la F1 están hechos para romperse», como sugiere sutilmente Fisichella en referencia a la situación de Alonso. Recientemente firmó un nuevo contrato con Aston Martin, pero en la Fórmula 1, todo es posible. Aston Martin está invirtiendo fuertemente en el desarrollo de un coche competitivo para Fernando. Aunque puede ser difícil lograrlo en el año actual, hay esperanza de que para 2025, el rendimiento del equipo mejore. Sin embargo, Fisichella no está seguro de si Aston Martin será capaz de competir verdaderamente con equipos como Ferrari, Mercedes y Red Bull.
En este punto de la temporada, Alonso ha acumulado 33 puntos. El año pasado, después de ocho carreras, tenía un total de 117 puntos. Considerando que Aston Martin es esencialmente un equipo de un solo hombre, sobrecargado por el rendimiento por debajo de lo esperado de Lance Stroll, que es más una carga que un activo, esta no es una situación favorable.
En relación a sus dos temporadas (2005 y 2006) como compañero de equipo de Alonso en Renault, que era gestionado por Flavio Braitore, Fisichella recordó: «Después de las carreras, si era un fin de semana exitoso para nosotros, salíamos a celebrar. Pasamos un tiempo fantástico juntos durante los entrenamientos, donde pusimos mucho esfuerzo. También pasábamos tiempo juntos durante nuestros días libres de la F1.
«Antes de la carrera, jugábamos cartas con Flavio Briatore y nuestro fisioterapeuta, lo que proporcionaba diversión. Esto nos ayudaba a establecer un ambiente agradable, que finalmente contribuyó a nuestro éxito como equipo, resultando en victorias en el campeonato.
«En 2005, en Renault, teníamos una fuerte unión. Colaboramos y nos teníamos mucho respeto mutuo. Yo era consciente de sus habilidades excepcionales como piloto. Desafortunadamente, tuve algunos problemas técnicos después de esa carrera específica, lo que perjudicó mis posibilidades de competir por el campeonato. Como resultado, me enfoqué en apoyar al equipo.
«Me dediqué a ayudar a Fernando a ganar el campeonato. Di lo mejor de mí para asegurar el Campeonato de Constructores para el equipo. Fernando era una persona agradable y, juntos, funcionábamos excepcionalmente bien como compañeros de equipo. Había una atmósfera positiva entre nosotros dos, Briatore y todo el equipo», recordó el italiano de 51 años Fisichella.
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En una noticia impactante, se ha revelado un nuevo descubrimiento sobre el mundo de los deportes. Parece que un jugador de fútbol famoso está involucrado en un escándalo de dopaje. Las evidencias indican que el jugador ha estado utilizando sustancias prohibidas para mejorar su rendimiento.
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