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FIA SHOCKED: Los coches de F1 de 2026 serán más lentos, ¿pero a los aficionados les importará?

Carl Harrison by Carl Harrison
agosto 22, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 4 mins read
0
FIA SHOCKED: 2026 F1 Cars to be Slower, But Will Fans Even Care?

BUDAPEST, HUNGARY - AUGUST 03: Isack Hadjar of France driving the (6) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02 leads Carlos Sainz of Spain driving the (55) Williams FW47 Mercedes on track during the F1 Grand Prix of Hungary at Hungaroring on August 03, 2025 in Budapest, Hungary. (Photo by Clive Rose/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202508030383 // Usage for editorial use only //

¡FIA atónita por las preocupaciones sobre los tiempos de vuelta mientras los coches de F1 de 2026 están listos para cambiar la dinámica de las carreras!

El panorama de la Fórmula 1 está al borde de un cambio sísmico mientras el deporte se prepara para una monumental revisión normativa en 2026. En el corazón del paddock, han surgido susurros y debates sobre lo que esto significa para el futuro de las carreras, con los pilotos ya expresando una “sensación diferente” tras sus pruebas iniciales en el simulador. Pero la pregunta candente en la boca de todos: ¿se convertirá la Fórmula 1 en un “campeonato de gestión de energía”?

A medida que el reloj avanza hacia 2026, el enfoque se ha desplazado a los tiempos de vuelta anticipados de los nuevos coches. Con una notable reducción en la carga aerodinámica, se espera que estas máquinas vuelen por las rectas más rápido que sus predecesoras mientras luchan por mantener la velocidad en las curvas. Es una receta para una experiencia de carrera radicalmente diferente.

FIA se pronuncia: “¡No tan lentos como F2!”

En una declaración audaz, el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, ha afirmado con firmeza que, aunque la próxima generación de coches de F1 será efectivamente más lenta, los aficionados pueden estar tranquilos: “Ciertamente no tan lentos como F2”, aseguró durante una entrevista exclusiva. Expresó su sorpresa por la intensa atención que se presta a los tiempos de vuelta, afirmando: “Me sorprende un poco cuánto énfasis se pone en los tiempos de vuelta reales.”

Tombazis elaboró aún más, “Hemos tenido varias fases del deporte en las que los coches han sido más lentos o más rápidos, y creo que una vez que te acostumbras, está bien.” Enfatizó que tanto los pilotos como los aficionados se acostumbrarán a la nueva realidad, sugiriendo que las reacciones iniciales a los tiempos de vuelta más lentos se disiparán una vez que todos abracen la nueva tecnología. “Realmente no creo que los tiempos de vuelta vayan a ser un factor una vez que la gente se acostumbre a estos coches,” concluyó.

El Juego de Números: Qué Esperar en 2026

Entonces, ¿qué dice la data? Según simulaciones de la FIA, los nuevos coches podrían ser entre uno y dos segundos y medio más lentos al inicio de las nuevas regulaciones. Sin embargo, Tombazis subrayó que esto es solo el comienzo, con una evolución continua que se espera mejore el rendimiento con el tiempo. “No tenemos datos de todos los equipos,” admitió, reconociendo la incertidumbre en torno a los niveles de rendimiento iniciales. “Potencialmente, algunos equipos que no lo hagan bien al principio pueden ser un poco más lentos que nuestras simulaciones, pero no esperamos que los tiempos de vuelta sean un tema de conversación.”

Cambio en la Dinámica de Carreras: ¡Adiós DRS, Hola Modo de Anulación Manual!

Sumando al interés, la FIA está lista para eliminar el Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) en favor de una característica revolucionaria: el Modo de Anulación Manual. Este nuevo sistema permitirá a cada piloto utilizar una configuración de baja resistencia en las rectas, funcionando como una variante de DRS permanente. “Es similar al ‘push-to-pass’ en IndyCar,” explicó Tombazis, iluminando cómo este cambio alterará fundamentalmente las estrategias de adelantamiento.

La FIA está actualmente ajustando la potencia de este nuevo impulso, asegurándose de que logre un delicado equilibrio: hacer que los adelantamientos sean desafiantes pero alcanzables. “No será lo mismo para cada circuito,” señaló Tombazis, subrayando el meticuloso trabajo que se está realizando para refinar este mecanismo que cambia las reglas del juego.

Conclusión: ¡Una Nueva Era de Carreras de F1 se Avecina!

A medida que la comunidad de F1 se prepara para estos cambios radicales, el enfoque en los tiempos de vuelta podría convertirse pronto en una reliquia del pasado. Con la introducción de nuevas tecnologías y un compromiso por mejorar la dinámica de las carreras, está claro: el futuro de la Fórmula 1 no se trata solo de velocidad, sino de la emoción de la competencia. ¿Aceptarán los aficionados este valiente nuevo mundo de las carreras? Solo el tiempo lo dirá, pero una cosa es segura: ¡la temporada 2026 promete ser un capítulo emocionante en la histórica trayectoria de la Fórmula 1!

Tags: 1958-formula-1-seasonNikolas Tombazis
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