En una espectacular demostración de dominio, Ferrari hizo una poderosa entrada en la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con un barrido 1-2-3 en el Qatar 1812Km. Esta impresionante hazaña, lograda bajo las luces del Circuito Internacional de Lusail, reflejó la triunfante actuación de Porsche en el mismo evento el año pasado.
La victoria del fabricante automovilístico italiano se vio amplificada por el tropiezo de sus competidores más feroces, BMW y Cadillac. La carrera nocturna de 10 horas, llena de acción palpitante, fue testigo de una actuación magistral del equipo AF Corse de Ferrari.
Brillando intensamente bajo el cielo nocturno de Qatar estaba el trío de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, quienes navegaron su coche No. 50 desde una salida en tercer lugar hacia una asombrosa victoria. Su triunfo fue respaldado por una estrategia táctica de neumáticos, cambiando de neumáticos medios a una combinación de neumáticos Michelin duros y medios a medida que la temperatura nocturna descendía.
Molina, disfrutando del resplandor de su triunfo, enfatizó la importancia de este alentador inicio de temporada. Nielsen, por su parte, expresó su alegría por la victoria, diciendo: “¡Finalmente conseguimos una victoria que no es en Le Mans — qué manera de empezar la temporada!”
El triunfante trío enfrentó un encuentro angustiante al principio de la carrera cuando su coche derrapó debido a una colisión con el BMW M Hybrid V8 No. 15 de WRT conducido por Dries Vanthoor. Sin embargo, lograron recuperarse y retomar el control de la carrera.
A pesar de una caída momentánea al segundo lugar en la novena hora debido a una parada en pits más lenta, el Ferrari No. 50 logró recuperar el liderato. Esto fue gracias a la paciencia táctica de Fuoco y a una ronda final de paradas en pits donde logró ahorrar tiempo valioso mientras repostaba.
El Ferrari No. 83 de AF Corse, aunque no victorioso, mantuvo su posición y aseguró un commendable segundo lugar. El equipo, compuesto por Yifei Ye, el recién llegado Hanson y Kubica, logró mantener el ritmo a lo largo de la carrera a pesar de sus neumáticos desgastados.
A pesar de comenzar desde la pole position, el segundo coche de fábrica de Ferrari, el No. 51, fue golpeado con dos penalizaciones de drive-through que descarrilaron sus planes de victoria. Sin embargo, salvar un podio fue un testimonio de la resiliencia y determinación del equipo.
Mientras tanto, el campeón reinante de fabricantes Toyota Gazoo Racing tuvo una carrera decepcionante, terminando en quinto y sexto lugar. Sus GR010 HYBRIDs carecían de la velocidad para competir con los principales contendientes.
Un incidente dramático que involucró al No. 12 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R y al No. 20 BMW sacudió aún más la carrera. Los coches del equipo británico colisionaron, causando daños significativos y un viaje a la zona de pits para reparaciones. Este contratiempo devolvió el liderato a Ferrari.
El resto del pelotón también tuvo su parte de desafíos. Porsche Penske Motorsport, Alpine y Peugeot enfrentaron salidas decepcionantes. Aston Martin THOR Team Valkyries, en su debut en WEC, sufrió problemas técnicos que llevaron a un final decepcionante.
Sin embargo, en la clase LMGT3, el No. 33 Corvette Z06 GT3.R de TF Sport emergió victorioso desde la 13ª posición en la parrilla. Daniel Juncadella, Ben Keating y el novato de WEC LMGT3 Jonny Edgar aseguraron la victoria tras una intensa última hora.
En conclusión, la carrera inaugural de la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA estuvo llena de drama, emoción y una exhibición triunfante de dominio por parte de Ferrari. El barrido 1-2-3 del fabricante italiano establece el escenario para una temporada emocionante por delante. Mantente atento para más actualizaciones.
