Enrico Cardile, el Director Técnico de Ferrari, está seguro de que el equipo mantendrá su sólido rendimiento en la clasificación de la Fórmula 1. El equipo se ha centrado en mejorar su rendimiento en las carreras con la introducción del SF-24, un coche completamente rediseñado. Ferrari espera que el nuevo coche proporcione a sus pilotos confianza en todas las condiciones, pero existen preocupaciones de que esta búsqueda de mejores resultados en las carreras pueda afectar el ritmo en la clasificación.
Cardile explicó que el objetivo es encontrar un equilibrio entre un coche competitivo en la clasificación y una plataforma más fácil de manejar en la carrera. La maniobrabilidad del coche es crucial, ya que determina cuán fácilmente se puede extraer el rendimiento. Si bien un coche ligero con neumáticos nuevos puede rendir bien en una sola vuelta, se vuelve más desafiante durante la carrera a medida que los neumáticos se desgastan y las condiciones del viento cambian. Al mejorar la maniobrabilidad del coche, Ferrari busca mejorar su rendimiento en situaciones de carrera.
En los últimos años, Ferrari ha destacado en la clasificación, asegurando consistentemente la pole position. Sin embargo, el equipo ha tenido dificultades para convertir estas sólidas posiciones de salida en victorias, con Red Bull dominando el deporte. A pesar de partir desde la pole en 12 carreras en 2022, Ferrari solo logró ganar cuatro de ellas. La temporada pasada, el equipo aseguró siete poles pero solo tuvo una victoria, que fue en Singapur con Carlos Sainz. El SF-23, el coche anterior de Ferrari, resultó ser demasiado sensible y difícil de manejar en condiciones de carrera, lo que impidió que el equipo fuera una amenaza seria.
El enfoque principal de Cardile con el nuevo SF-24 es abordar estas imperfecciones y crear una plataforma más equilibrada. Sin embargo, existe la preocupación de que domar la naturaleza salvaje del coche pueda comprometer su rendimiento en una sola vuelta. La maniobrabilidad del coche se ha logrado a través de ajustes aerodinámicos, priorizando ciertos aspectos sobre otros. Queda por ver si esta nueva plataforma será más competitiva en las carreras que en la clasificación, como ha ocurrido con los coches anteriores de Ferrari.
En general, Ferrari es optimista sobre el potencial del SF-24 y su capacidad para ofrecer resultados mejorados. Sin embargo, la verdadera prueba llegará cuando el equipo salga a la pista y es demasiado pronto para determinar si el coche destacará en las carreras o en la clasificación.
Según la fuente motorsportweek.com
