En un giro sorprendente de los acontecimientos en el Gran Premio de China, Ferrari experimentó un doble golpe, ya que ambos de sus pilotos principales, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, enfrentaron descalificación, aniquilando sus posiciones de puntos. Ferrari ha emitido desde entonces un comunicado aclaratorio sobre el resultado inesperado y decepcionante.
Leclerc, quien tuvo que navegar toda la carrera con una placa final del alerón delantero faltante, tras una colisión con la rueda trasera de Hamilton durante la vuelta inaugural, mostró una impresionante habilidad y resistencia. A pesar del daño, pudo llevar su vehículo a la quinta posición. Solo en las últimas vueltas, Max Verstappen de Red Bull, con un juego renovado de neumáticos, logró adelantarlo.
Mientras tanto, Hamilton, quien no pudo replicar su rendimiento de la carrera Sprint, luchó con su ritmo durante toda la carrera. Sin embargo, logró asegurar una sexta posición. Pero la alegría fue efímera, ya que más tarde se reveló que ambos coches de Ferrari, junto con el de Pierre Gasly de Alpine, fueron descalificados.
El elemento crítico de cara a la carrera fue la elección estratégica entre una carrera de una parada o dos, considerando las desafiantes 56 vueltas alrededor del Circuito Internacional de Shanghái. Con la mayoría de los pilotos de cabeza, incluido Leclerc, optando por una estrategia de una parada, tuvieron que cuidar un juego de neumáticos duros hasta el final de la carrera. Hamilton decidió entrar a pits por segunda vez, con la esperanza de un posible coche de seguridad o una degradación severa de neumáticos entre otros pilotos.
El escrutinio posterior a la carrera por parte de la FIA llevó al descubrimiento de que el coche de Leclerc estaba un kilogramo por debajo del peso mínimo, mientras que el coche de Hamilton tenía una placa de deslizamiento trasera por debajo del límite permitido. La razón por la cual el coche de Leclerc cayó por debajo del límite de peso se identificó como una alta degradación de neumáticos, lo que llevó a la descalificación de ambos coches de Ferrari.
En su declaración, Ferrari reconoció los hallazgos, afirmando: “Tras la verificación post-carrera de la FIA, se encontró que ambos nuestros coches no cumplían con las regulaciones por diferentes razones. El coche 16 fue encontrado con un peso inferior en 1 kg y el desgaste del patín trasero del coche 44 se encontró 0.5 mm por debajo del límite. Subestimamos el consumo por un pequeño margen.”
También prometieron aprender de estos errores, expresando su pesar por el desafortunado final de su fin de semana en el GP de China, especialmente por su dedicada base de aficionados.
El considerable esfuerzo de Leclerc para mantener su Ferrari en las posiciones de puntos, a pesar del daño en el ala, resultó ser inútil debido a la descalificación. Reflexionando sobre la carrera, dijo: “Había potencial para hacerlo mucho mejor. No queríamos tomar los ocho segundos en la parada de pits para cambiar el ala delantera porque entonces habría necesitado adelantar coches. Es una pena por el daño.”
Esta sorprendente descalificación de los pilotos líderes de Ferrari en el GP de China es un recordatorio contundente de la influencia de las decisiones estratégicas, el cumplimiento técnico y un poco de suerte en la configuración de los resultados en el mundo de los deportes de motor.
