Ferrari Apunta a un Ventana de Operación Más Amplia con el Nuevo Diseño del Ala Delantera
Ferrari ha introducido un nuevo ala delantera en el Gran Premio de Singapur de este fin de semana como parte de su estrategia para ampliar la ventana de operación de su coche de Fórmula 1 2024. Después de superar contratiempos derivados de un paso de desarrollo defectuoso en el Gran Premio de España que exacerbó el rebote a alta velocidad, Ferrari ha avanzado con actualizaciones, incluyendo un cambio exitoso en el fondo en Monza que ayudó a Charles Leclerc a asegurar la pole position y el segundo lugar en Bakú.
Movimiento Inusual Ve a Ferrari Traer Actualización Aero a Circuito Callejero
Es inusual que los equipos implementen actualizaciones aerodinámicas significativas en circuitos callejeros como Marina Bay, pero Ferrari ha acelerado el diseño revisado de su ala delantera antes del descanso de otoño. Este movimiento se produce en medio de un aumento en la vigilancia sobre el cumplimiento del ala delantera tras las sospechas sobre el diseño del ala de McLaren, lo que llevó a la FIA a aclarar las regulaciones.
Enfoque de Ferrari en el Equilibrio y Eficiencia de Carga Aerodinámica
El Ingeniero Senior de Rendimiento de Ferrari, Jock Clear, explicó que la nueva ala delantera no está específicamente diseñada para las necesidades de alta carga aerodinámica de Singapur, sino que busca mejorar la dinámica general del coche. “Solo estamos moviendo la energía un poco más hacia adentro,” dijo Clear. “La parte interna es un poco más agresiva y la externa un poco menos agresiva, así que hemos movido esa dinámica un poco. Esto nos permite aumentar un poco más [la carga aerodinámica].” La nueva ala está diseñada para proporcionar más potencia en la parte delantera, especialmente en circuitos de alta carga aerodinámica donde Ferrari tuvo dificultades anteriormente.
Ferrari Apunta a un Mejor Equilibrio en Circuitos de Alta Carga Aerodinámica
El ajuste tiene la intención de ayudar a Ferrari a lograr un mejor equilibrio, especialmente crucial en las estrechas y retorcidas calles de Singapur. “El equilibrio es todo aquí, y hemos estado un poco acorralados en algunos de los circuitos de alta carga aerodinámica antes”, señaló Clear. El nuevo alerón no solo es ligeramente más eficiente, sino también más potente, lo que le da a Ferrari un mayor margen para ajustar la configuración del coche según las demandas de diferentes pistas.
Aumento de Confianza para los Pilotos en Circuitos Urbanos
El SF-24 de Ferrari ha demostrado ser más predecible y estable que su predecesor, aumentando la confianza de los pilotos en circuitos urbanos como Singapur. Jock Clear destacó que la estabilidad inherente del coche ha animado a los pilotos a llevar los límites al máximo, especialmente en circuitos urbanos desafiantes. “Probablemente es un testimonio de lo que hablé hace un año, que no solo se trata de entregar carga general, sino de hacerlo manejable”, dijo Clear, señalando las mejoras en equilibrio y predictibilidad que Ferrari ha logrado.
Leclerc y Sainz Listos para Brillar en Terreno Familiar
Los pilotos de Ferrari han mostrado un fuerte rendimiento en Singapur, con Leclerc consistentemente cerca de la cima de las hojas de tiempos durante las sesiones de práctica. Tanto Leclerc como Carlos Sainz, quien ganó en Singapur en 2023, se espera que rindan bien gracias a las características estables del SF-24. “Creo que los veremos a ambos fuertes aquí, porque están dispuestos a tal vez asumir un poco más de riesgo”, agregó Clear, atribuyendo su confianza a la mejor manejabilidad del coche.
A medida que Ferrari busca continuar su resurgimiento en la segunda mitad de la temporada, el nuevo alerón delantero representa un paso crítico para ajustar el SF-24 para una gama más amplia de circuitos. Con el enfoque del equipo en proporcionar un coche más equilibrado y predecible, Ferrari espera mantener su ventaja competitiva y seguir desafiando en la parte delantera de la parrilla.
