Jock Clear, de Ferrari, describió el significativo paquete de actualización que el equipo trajo para el Gran Premio de Emilia-Romaña de Fórmula 1 como «delicioso, con un toque extra». La marca reveló las tan esperadas modificaciones en su SF-24 en Imola el viernes, consistiendo en siete cambios enfocados en el rendimiento en comparación con la versión inicial. Ferrari busca responder a las mejoras hechas por McLaren en Miami la última vez, al mismo tiempo que reduce la brecha con los líderes de Red Bull. Sin embargo, Charles Leclerc ha moderado las expectativas con respecto a las actualizaciones, reconociendo la deficiencia de Ferrari en áreas de baja velocidad como una preocupación clave que necesita ser abordada. A pesar de esto, Clear enfatizó que estos desarrollos fueron planificados con anticipación y cree que naturalmente aliviarán el problema. «Creo que esto está alineado con el punto anterior de que es una progresión natural del coche. Estamos conscientes del camino de desarrollo desde el inicio de la temporada y seguimos en esa trayectoria», explicó el Ingeniero de Rendimiento Senior de Ferrari. «Cuando Charles menciona las debilidades del coche, es importante notar que identificamos estas áreas después de seis carreras. Traer un coche con más potencial nunca empeorará estas debilidades. Siempre hay un camino de desarrollo subyacente que todos los equipos siguen. Ciertamente hay cosas que podemos hacer para abordar las debilidades, especialmente en términos de configuración. Por lo tanto, este desarrollo es simplemente un crecimiento orgánico, pero con un toque más agradable y emocionante.»
El británico de 60 años reveló que Ferrari ha estado progresando durante el período intermedio antes de implementar actualizaciones en la configuración para abordar las deficiencias inherentes. «Todavía estamos trabajando en la configuración», agregó. «También hemos tenido avances en esa área. Por lo tanto, estamos considerando ajustar la configuración para sacar más provecho del coche y atacar las debilidades que identificamos en las primeras seis carreras. Pero estos dos caminos de desarrollo continúan simultáneamente a lo largo del año. Siempre estás tratando de obtener más de la zona de contacto del neumático. En el lado aerodinámico, puedes obtener más de la zona de contacto del neumático aumentando la carga vertical. Inicialmente pensábamos que un paquete aerodinámico más sustancial ayudaría, pero también estamos trabajando constantemente en la configuración. En las últimas carreras, hemos descubierto cosas que podemos abordar aquí.»
Al contrario de McLaren, Ferrari decidió posponer la introducción de actualizaciones en el coche en esta temporada debido a la presencia del formato Sprint en las dos últimas etapas en China y Miami. A pesar del buen comienzo de McLaren con el MCL38 modificado, Clear cree que los equipos de F1 necesitan dos horas de entrenamiento para comprender las nuevas piezas. Cuando se le preguntó sobre el tiempo necesario para utilizar completamente un paquete renovado en términos de configuración, Clear respondió: «No hay una respuesta definitiva para eso. Puedes ajustarlo rápidamente si tienes las oportunidades adecuadas. Si hoy es un día relativamente tranquilo y ambos pilotos se sienten cómodos con el coche, es decir, no están luchando solo para hacer que el coche sea manejable, y salen y dicen: ‘Ok, este es un punto de partida bastante bueno y estas son las áreas que necesitamos mejorar’, entonces sí, puedes hacerlo en dos sesiones. Desafortunadamente, no se puede hacer en solo una sesión, por lo tanto, un fin de semana de Sprint siempre será desafiante con cualquier actualización. El tiempo necesario varía. Si la actualización cambia significativamente las características del coche, llevará mucho más tiempo. Sin embargo, estas actualizaciones son relativamente menores en comparación con los términos históricos. Solíamos traer actualizaciones que nos darían tres décimas de segundo, pero esos días han terminado. Ahora todos los equipos tienen una curva de desarrollo más gradual, y una mejora de una décima de segundo es lo que buscas para subir tres o cuatro posiciones en la parrilla si estás entre los diez primeros.»
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