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La temporada de Fórmula 1 de 2024 comenzó con Ferrari como el competidor más cercano a Red Bull, pero eso ya no es el caso. Lando Norris y McLaren ahora están presionando a Max Verstappen, mientras que Ferrari no tiene el ritmo para estar en la lucha e incluso está vulnerable contra Mercedes. Basado en la última carrera, Ferrari está en camino de convertirse en el cuarto mejor equipo de F1. La disputa en la parte delantera de la parrilla es intensa, pero Ferrari consistentemente se está quedando atrás. Después de un decepcionante Gran Premio de España, donde los pilotos de Ferrari chocaron y terminaron muy detrás del ganador, quedó claro que el rendimiento de Ferrari no cumplió con las expectativas. Charles Leclerc y Carlos Sainz expresaron su decepción con el rendimiento de Ferrari en España. Leclerc afirmó que Ferrari no se desempeñó como se esperaba y pidió al equipo que respondiera rápidamente. Sainz creía que Ferrari debería haber luchado por la pole position en España, pero se quedaron cortos. Hay una desconexión entre cómo se sienten los pilotos sobre el rendimiento de Ferrari y cómo el equipo mismo lo percibe. El jefe del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, pintó un panorama más positivo, destacando que una ligera mejora en el rendimiento podría haber puesto a Ferrari por delante de Mercedes en la parrilla. Sin embargo, está claro que Ferrari está perdiendo terreno en la batalla en la parte delantera de la parrilla. Ferrari ha introducido mejoras en su automóvil, pero no han hecho una diferencia significativa en comparación con Red Bull y McLaren. Jock Clear, de Ferrari, describió las mejoras como mejoras incrementales en la presión aerodinámica. Aunque los pilotos creen que las mejoras están brindando la ganancia de rendimiento esperada, queda por ver si Ferrari está haciendo lo suficiente para mantenerse al día con sus rivales. La tendencia actual sugiere que McLaren y Mercedes están mejorando a un ritmo más rápido que Ferrari. El rendimiento de Ferrari es insuficiente en circuitos con demandas de alta velocidad y curvas largas, mientras que se desempeña mejor en circuitos con curvas más cortas. McLaren, por otro lado, ha creado un automóvil bien equilibrado que se desempeña bien en una amplia gama de circuitos. El automóvil de Ferrari es potente en circuitos específicos, pero se queda atrás en pistas convencionales. El jefe del equipo de Ferrari está dispuesto a aceptar este compromiso si eso significa ganar en circuitos como Mónaco, Bakú y Singapur. Sin embargo, está claro que el desarrollo y la comprensión de las reglas actuales por parte de McLaren han superado a los de Ferrari. Ferrari corre el riesgo de retroceder, incluso si está haciendo mejoras incrementales. McLaren y Red Bull todavía están por delante de Ferrari en términos de rendimiento en diferentes tipos de circuitos. La pérdida de ventaja de Ferrari sobre McLaren al comienzo de la temporada debe ser motivo de preocupación.
