Fernando Alonso tiene esperanzas sobre el futuro de Aston Martin, destacando a Mercedes y McLaren como posibles modelos a seguir.

Un optimista Fernando Alonso destaca indicaciones positivas para Aston Martin a pesar de una desafiante temporada de F1 2024, incluyendo sus avances, el próximo túnel de viento y, de manera intrigante, el desempeño de McLaren y Mercedes. Cuando el español hizo el cambio de Alpine al equipo de Lawrence Stroll en 2023, parecía ser una jugada brillante ya que su nuevo equipo aseguró seis podios en las primeras ocho carreras. Sin embargo, un año después, la situación luce significativamente diferente en el GP de Bélgica 2024.
Mientras el piloto de 42 años se prepara para su última carrera en el Circuito de Spa-Francorchamps, se encuentra en noveno lugar en la clasificación y considerablemente detrás de Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes en términos de ritmo. Incluso si su puntaje de puntos se triplicara, solo tendría diez puntos más que su rival de la temporada anterior, Lewis Hamilton. Esto demuestra cuán lejos está Aston Martin. Sin embargo, Alonso se mantiene optimista sobre el futuro del equipo.
«Sí, definitivamente», respondió Alonso a los medios, incluyendo Total-Motorsport.com, cuando se le preguntó si las actualizaciones han beneficiado al equipo. «Ahora estamos un poco más tranquilos después de la actualización en Budapest. En cuanto a lo que está por venir y lo que se implementará en el futuro… Quizás el equipo ahora posee una mejor comprensión de dónde optimizar el rendimiento mientras se asegura la seguridad, lo que se traduce en mejores tiempos de vuelta y un coche más rápido. Por lo tanto, esta actualización fue crucial para nosotros y dio los resultados esperados. Sin duda, aumentó nuestra confianza».Sin embargo, para alguien de la edad de Alonso, un año es un período significativo de tiempo para ponerse al día y acercarse al nivel de Mercedes y Ferrari, quienes parecen estar muy por detrás de McLaren y Red Bull. Esto es especialmente cierto considerando que Alonso está en el ocaso de su carrera en F1. ¿Está frustrado por el año perdido? Sorprendentemente, la respuesta es no. Alonso señala a sus rivales de F1 como ejemplos de lo rápido que su equipo puede cambiar las cosas, aunque es más probable que suceda en 2025 en lugar de 2024.
«Este año tanto Mercedes como McLaren el año pasado han demostrado que es posible reducir una brecha sustancial con los líderes», agregó Alonso. «Mercedes estaba compitiendo con Haas durante cuatro carreras y ahora ha ganado dos Grandes Premios. McLaren estaba luchando por salir de la Q1 al comienzo del año pasado, y sin embargo, estaban luchando por las victorias. Entonces, es posible, pero depende en última instancia de nosotros. Depende del equipo comprender las mejoras, identificar los componentes clave del automóvil que contribuyen al rendimiento y determinar cómo extraer ese rendimiento. Tenemos los recursos necesarios y es probable que el túnel de viento esté listo para fin de año, por lo que hay un par de personas que se centrarán en esto».
Si bien las discusiones sobre el futuro son prometedoras y parecen atractivas sobre el papel, si Aston Martin ya ha descartado 2024 como un año dedicado a la investigación y desarrollo, no hay un botón de avance rápido para Alonso. Aún tendrá que subirse al auto y soportar las últimas 11 carreras y Carreras Sprint.
Mientras Aston Martin se esfuerza por liberarse de ser arrastrado a la batalla entre Haas y RB por puntos más bajos y reducir la brecha de 172 puntos con Mercedes, ¿cuáles son los objetivos personales de Alonso y los objetivos del equipo?»Mi motivación es esperar una fuerte segunda mitad del año, lo que significa tener un coche consistente en Q3 y terminar consistentemente entre los diez primeros», enfatizó Alonso. «Hemos experimentado altibajos. Desafortunadamente, en Barcelona, no fuimos el quinto equipo más rápido, y en Austria, tuvimos un rendimiento bastante pobre, clasificándonos como el séptimo u octavo equipo más rápido. Espero evitar repetir esas situaciones. Mi objetivo es estar en el grupo de cabeza de la media parrilla, justo detrás de los cuatro mejores equipos, y cerrar gradualmente la brecha con ellos. Puede ser desafiante este año ya que no se esperan muchas actualizaciones para nadie, pero necesitamos encontrar la dirección correcta y allanar el camino para el próximo año. Esta segunda mitad del año es crucial para mantener el impulso para 2025, y sirve como la principal motivación tanto para mí como para todo el equipo.»