Fernando Alonso ha lanzado el guante a Aston Martin, instando al equipo a emular el asombroso resurgimiento de McLaren en la Fórmula 1. Después de una campaña 2024 poco inspiradora que vio a Aston Martin deslizarse al quinto lugar en la clasificación de Constructores, Alonso cree que el meteórico ascenso de McLaren, de ser un equipo rezagado en 2023 a convertirse en Campeones del Mundo en 2024, proporciona un valioso mapa para la recuperación.
¿El meteórico ascenso de McLaren: un manual para Aston Martin?
El contraste entre la estancamiento de Aston Martin y el ascenso de McLaren no podría ser más evidente. McLaren, que comenzó la temporada 2023 sumido en el último lugar, dio un giro a su fortuna con un paquete de actualizaciones que cambió las reglas del juego, introducido en el Gran Premio de Austria. Ese paquete sentó las bases para una dominante campaña 2024, culminando con su primer título de Constructores en 26 años.
Para Aston Martin, que mostró una promesa temprana en 2023 con Alonso asegurando seis podios en las primeras ocho carreras, el declive ha sido abrupto. Al final de 2024, estaban a una asombrosa 572 puntos detrás de McLaren, lo que plantea interrogantes sobre sus capacidades de desarrollo a mitad de temporada.
Hablando con franqueza sobre el progreso de McLaren, Alonso comentó:
«Empezaron últimos [en 2023] y luego ganaron carreras a mitad de temporada, y necesitamos aprender de ellos. Este es un buen ejemplo de cómo se pueden hacer las cosas.»
Alonso destacó la actualización de McLaren en Austria como un momento clave, añadiendo:
«Ese paquete de Austria, si queremos llamarlo así, es algo en lo que necesitamos trabajar. Ganaron seis, siete décimas o lo que sea, y ese fue el comienzo de una serie de paquetes que pusieron su coche como el más rápido.»
2025: ¿Un puente hacia el futuro o otra lucha?
Con 2025 marcando el último año de las actuales regulaciones de efecto suelo, Aston Martin enfrenta una batalla cuesta arriba para cerrar la brecha con el cuarteto líder de McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes. Sin embargo, Alonso se mantiene cautelosamente optimista sobre el futuro, señalando las actualizaciones estructurales del equipo y las ventajas regulatorias.
Un activo clave en el arsenal de Aston Martin son las Restricciones de Pruebas Aerodinámicas (ATR). Basado en el orden a mitad de temporada, Aston Martin disfrutará de 192 ejecuciones más en el túnel de viento que McLaren en la preparación para las regulaciones de 2026. Estos recursos adicionales podrían resultar fundamentales a medida que los equipos comiencen a desarrollar sus coches de próxima generación el próximo mes.
«Podemos reiniciar, podemos aprender de todas las dificultades y errores de este año y aplicar esos aprendizajes en el proyecto del próximo año,» dijo Alonso.
También señaló la visión a largo plazo del equipo:
«La nueva fábrica ya está completada, y también el nuevo túnel de viento se abrirá pronto. Andy Cowell ya ha cambiado algunas de las debilidades que encontró en el equipo. Las cosas se están moviendo en la dirección correcta, así que estoy contento por eso.»
Paciencia en un Deporte que Exige Milagros
A pesar del optimismo, Alonso reconoció las duras realidades de la Fórmula 1, enfatizando que el éxito requiere más que solo esperanza.
«En la Fórmula 1, no hay muchos milagros – necesitas ser paciente, necesitas encontrar ese punto dulce en el coche, necesitas encontrar esa mejora que realmente despierte todo en estos coches de efecto suelo,» explicó.
El tono medido de Alonso refleja su comprensión de la difícil batalla que tiene por delante. Aunque 2025 podría no ofrecer resultados instantáneos, el dos veces Campeón del Mundo cuenta con la infraestructura renovada de Aston Martin, los cambios en el liderazgo y las ventajas del ATR para sentar las bases de una campaña competitiva en 2026 bajo las nuevas regulaciones.
¿Resurgirá Aston Martin?
Las luchas de Aston Martin en 2024 han expuesto debilidades críticas en el desarrollo a mitad de temporada, pero la recuperación de McLaren ofrece un modelo para la redención. A medida que la paciencia y el liderazgo de Alonso continúan guiando al equipo, todas las miradas estarán puestas en cuán efectivamente Aston Martin aprovecha sus recursos para recuperar su posición en la Fórmula 1.
Con 2025 configurándose como un año de transición crucial, la pregunta sigue siendo: ¿puede Aston Martin replicar el manual de McLaren y transformar su promesa en rendimiento?
