Preparándose para un regreso: Portugal, Alemania y Turquía miran hacia el glorioso retorno de la Fórmula 1
En un anuncio electrizante que ha dejado a los aficionados al automovilismo emocionados, el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha confirmado el creciente interés de Portugal, Alemania y Turquía por volver a unirse al calendario de F1. Esta noticia surge en un momento en que el apetito global por las carreras de alta octanaje se dispara, gracias, en gran parte, al llamado ‘efecto Netflix’ que ha llevado al deporte a la primera plana.
Entre los ambiciosos contendientes, el Primer Ministro de Portugal, Luis Montenegro, ha declarado audazmente en un mitin político: “Tenemos todo listo para formalizar el regreso de la Fórmula 1 al Algarve en 2027.” Sin embargo, uno debe abordar tales proclamaciones con una buena dosis de escepticismo. Si bien tanto Portugal como Turquía han acogido carreras durante la era de la pandemia, estos no fueron eventos tradicionales, lo que plantea preguntas sobre su viabilidad como anfitriones regulares.
El circuito de Hockenheim en Alemania también está en la mezcla, buscando recuperar su lugar en el universo de la F1. Con la adición de una nueva carrera en España programada para el próximo año en una instalación de última generación cerca de Madrid, el panorama de la Fórmula 1 está cambiando rápidamente. Sin embargo, como señaló Domenicali, el Acuerdo de Concordia limita el número de carreras a un máximo de 24, creando una feroz competencia por cualquier nuevo espacio.
Domenicali enfatizó: “Hemos firmado contratos importantes con muchos promotores”, sentando las bases para compromisos a largo plazo que permiten inversiones estratégicas. A medida que avanza el calendario, Zandvoort está programado para albergar su último gran premio en 2026, y ya se están llevando a cabo discusiones para posibles reemplazos. El CEO destacó que tanto Barcelona como Hockenheim han expresado interés, pero advirtió que los posibles anfitriones deben contar con un sólido respaldo financiero.
Además, la agenda de sostenibilidad es una preocupación urgente, con la F1 impulsando estándares de carbono neutro para 2030. Domenicali declaró: “Los eventos que albergan de 450 a 500 mil personas enfrentarán desafíos en energía, gestión general y todo lo que les rodea.” Los promotores deben alinearse con estos objetivos de sostenibilidad o arriesgarse a quedar al margen en la competitiva carrera por los espacios en la F1.
El trasfondo de la historia de la F1 revela una relación compleja entre los promotores de carreras y la viabilidad financiera. La evolución del deporte a lo largo de las décadas ha visto un cambio de promotores independientes a un panorama donde la financiación gubernamental juega un papel crucial en la organización de eventos de gran premio. Domenicali señaló: “Es muy difícil… alrededor del 90% de los promotores reciben contribuciones de su gobierno o entidades relacionadas. Sin ese apoyo, es muy difícil.”
A medida que la emoción crece por el posible regreso de estas naciones, el camino por delante está lleno de desafíos. Hockenheim, con su infraestructura envejecida, necesita desesperadamente inversión para cumplir con los estándares esperados tanto por los aficionados como por la F1. Los emocionantes recuerdos de su última carrera en 2019 están ensombrecidos por la urgente necesidad de actualizaciones y apoyo.
A medida que el mundo del automovilismo espera con ansias más desarrollos, una cosa es clara: la carrera por el futuro de la F1 apenas está comenzando. Con naciones compitiendo por un lugar en el calendario y las apuestas más altas que nunca, los próximos años prometen ser un capítulo emocionante en la historia de la Fórmula 1. ¡Abróchense los cinturones; va a ser un viaje emocionante!
