El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 del domingo no fue tan emocionante como la sesión de clasificación del sábado. Sin embargo, un ganador popular surgió durante el fin de semana. Charles Leclerc, el héroe local, lideró la carrera de principio a fin, finalmente alcanzando su sueño de ganar en casa después de no lograrlo en años anteriores. La actuación de Leclerc fue muy esperada y no decepcionó, manejando la carrera con habilidad y compostura. Esta victoria fue especialmente especial para Leclerc, ya que fue un homenaje a su difunto padre y un sueño de la infancia hecho realidad.
La dominancia de Leclerc en la clasificación fue evidente, ya que mostró una notable velocidad y consistencia en las sesiones de entrenamiento finales. A pesar de enfrentar desafíos en las primeras etapas de la clasificación, Leclerc superó la presión y aseguró la pole position. Esta no fue la primera vez que largaba primero en Mónaco, pero esta vez estaba determinado a convertirlo en una victoria. Las expectativas y la presión sobre Leclerc eran inmensas, pero se mantuvo impecable durante toda la carrera, mostrando su capacidad para manejar los nervios y las emociones. Esta victoria no solo fue la primera en casa, sino también una de las mejores victorias de su carrera.
Carlos Sainz tuvo un comienzo difícil durante el fin de semana, luchando por seguir el ritmo de su compañero de equipo. Sin embargo, logró revertir la situación y aseguró la tercera posición en la clasificación. A pesar de un pinchazo durante la primera salida de la carrera, Sainz mostró resiliencia y mantuvo su posición en la parte delantera durante el relanzamiento. Su actuación fue encomiable, ya que logró defenderse de los competidores y proteger el liderazgo de Leclerc. Los esfuerzos de Sainz fueron recompensados con otro podio en Mónaco y la satisfacción de contribuir al éxito del equipo.
Recientemente, toda la agitación en McLaren ha girado principalmente en torno a Norris, y con razón, ya que el piloto británico estuvo increíblemente cerca de lograr victorias consecutivas en el GP de Imola antes del GP de Mónaco. Sin embargo, si el coche de seguridad en Miami hubiera intervenido en un momento diferente y Piastri hubiera evitado una penalización en la parrilla en Imola, la narrativa en McLaren podría haber sido muy diferente. El australiano demostró ser más que un rival solo para Norris, sino también para Ferrari este fin de semana. Respaldó su actuación asegurando una posición en la primera fila y manteniendo a Leclerc alerta durante una parte significativa del GP del domingo, todo esto lidiando con daños causados por un contacto con Sainz en la vuelta de apertura.
Mientras tanto, el ascenso de Norris como un piloto ganador de Grand Prix ha sido un deleite para sus fans y entusiastas de la F1. Sin embargo, este fin de semana, los elogios en el box de McLaren van para Piastri, quien consistentemente se mantuvo un paso por delante de su compañero de equipo en la mayoría de las sesiones, aunque por un pequeño margen. La única excepción fue el FP2, donde Piastri no utilizó el neumático blando. Sin embargo, Norris no tuvo un fin de semana terrible, simplemente no fue excepcional. Se desempeñó admirablemente y, al igual que muchos otros en esta lista, tuvo que conformarse con terminar donde comenzó.
La difícil temporada de 2024 de Mercedes (ver 2023 y 2022 para más información) no parecía tan sombría en Mónaco. Lewis Hamilton mostró un ritmo prometedor al ser el más rápido en el FP1, el segundo más rápido en el FP2 y el tercero más rápido en el FP3. Sin embargo, cuando llegó el momento de clasificar, fue Russell quien sacó el máximo potencial del W15 por las calles de Mónaco. Ese máximo potencial se tradujo en una clasificación en quinto lugar, detrás de Ferrari y McLaren, dos equipos que se destacaron del resto de la competencia en Mónaco. Después de 78 vueltas de gestión de neumáticos de manera confusa, Russell terminó en quinto lugar, como era de esperar, cuando la bandera a cuadros fue agitada. Russell describió el Gran Premio de Gestión como «uno de nuestros mejores fines de semana». El piloto británico incluso afirmó que podría haber ganado comenzando en P5 con neumáticos duros, mientras que los cuatro primeros comenzaron con neumáticos medios. Sin embargo, el incidente con la bandera roja cambió completamente la situación.
En cuanto a Hamilton, ¿dónde quedó toda esa velocidad? Durante los entrenamientos, parecía rejuvenecido, siempre entre los tres primeros. Sin embargo, cuando llegó el momento de liberar todo su potencial, el heptacampeón solo logró dar un golpe superficial. Las prometedoras actuaciones de Hamilton en los entrenamientos no se materializaron en la clasificación, y su suerte fue opuesta a la de Russell. Hamilton incluso hizo una afirmación extraordinaria, diciendo que espera que Russell lo supere en la clasificación durante el resto de la temporada 2024. También se inclinó hacia una teoría de conspiración, sugiriendo que su coche pierde una o dos décimas en la clasificación. El piloto de Mercedes parece estar sin motivación en su último año con el equipo de Brackley, y su fin de semana se vio resumido por un intercambio de radio perplejo después de un intento fallido de undercut en Max Verstappen en la vuelta 51. «¿Por qué no me informaste que la vuelta de salida era crucial?» Si somos críticos, Hamilton tuvo un fin de semana para olvidar.
Verstappen es falible después de todo. Después de llevar su Red Bull al límite durante un viernes y sábado incómodos, el campeón defensor cometió un error. ¡Inédito! Verstappen había sido crítico con el comportamiento impredecible del RB20 en las lomadas de Mónaco y, en un intento de llevarlo a una posición de clasificación alta, el holandés rozó la pared externa en la curva 1 de su última vuelta de clasificación. Esto resultó en que Verstappen asegurara el sexto lugar en la parrilla de salida, y eso concluyó su sesión de clasificación. El momento destacado del fin de semana de Verstappen fue su divertida comunicación por radio con el ingeniero Gianpiero Lambiasse: «Esto es increíblemente aburrido, debería haber traído una almohada.»
Una vez más, Sergio Pérez parece haber convertido el potencial del comienzo de la temporada en una preocupante caída de rendimiento ahora que la F1 ha llegado a Europa. Red Bull ha enfrentado dificultades durante dos fines de semana consecutivos, pero mientras Verstappen logró triunfar en Imola y obtener algunos puntos en Mónaco, Pérez no logró llegar al Q3 por segunda semana consecutiva. Para empeorar las cosas, el piloto mexicano fue eliminado de la clasificación en la etapa inicial, registrando el 18º tiempo más rápido. Las cosas no estaban a favor del ex ganador del GP de Mónaco y empeoraron al comienzo de la carrera. Partiendo en el puesto 16 después de que Haas fuera descalificado de la clasificación, Pérez fue víctima del ímpetu de Kevin Magnussen en la subida a Beau Rivage en la vuelta 1, lo que resultó en su retiro y sobrecargando a Red Bull con una cuenta de reparación sustancial. Aunque el accidente no fue culpa suya, no es un secreto que un mal rendimiento en la clasificación deja a alguien susceptible al caos de la primera vuelta, y una salida en el Q1 hizo que la posición de Red Bull en la cima del campeonato de constructores pareciera incierta por primera vez en un período considerable.
Yuki Tsunoda continúa extrayendo el máximo rendimiento de su máquina de RB. El piloto japonés logró un resultado en el Q3 por sexta vez en 2024 en Mónaco, lo que le aseguró un octavo lugar el domingo. Excepto por un contratiempo en China, Tsunoda está cumpliendo con el potencial que ha demostrado a lo largo de su breve carrera en la F1 en su cuarta temporada y parece ser un piloto más compuesto después de su incidente en Bahréin.
After showing consistent improvement in Miami and Imola, Daniel Ricciardo encountered a setback in Monaco compared to his teammate Tsunoda. The aspirations of a return to Red Bull are likely extinguished for the Australian driver, and his goal now should be to consistently match his Japanese colleague. Unfortunately, in Monaco, Ricciardo struggled to warm up the tires and started the race in 12th place, as Nico Hulkenberg’s Haas was disqualified. Once again, Ricciardo will be seeking solutions in his quest for stability.
Great news, Williams finally scored some points! The Grove team became the ninth team this season to score points, and once again it was Alex Albon who delivered. Despite a turbulent start in 2024, Albon remains confident in the Williams project. In Monaco, the FW46 performed exceptionally well, and with Perez and Fernando Alonso eliminated in Q1, there was an opportunity for an underdog to enter the battle for the top-10. Albon seized the chance and successfully converted his ninth-place starting position into a ninth-place finish at the end of the race.
Contrary to popular belief, Logan Sargeant did not advance from Q1. His 15th place qualifying result was due to the disqualification of the two Haas cars ahead of him. Sargeant expressed his determination to prove his worth to Williams, as there were concerns about him losing his seat. Part of this challenge was to match Albon’s performance. However, Albon made it to Q3 while Sargeant posted the 17th fastest time in qualifying. Although Sargeant did not have the same FW46 as Albon, there are still questions about how much time he has to demonstrate his abilities.
La temporada de Alpine ha sido bastante decepcionante hasta ahora. Sin embargo, al igual que Albon en Williams, Pierre Gasly aprovechó la desgracia de los demás para asegurar un lugar en el top-10 durante la clasificación. A pesar de estar involucrado en un accidente con su compañero de equipo Esteban Ocon en la vuelta 1, Gasly logró cuidar de sus neumáticos medios desde la relanzada en la vuelta 3 hasta el final de la carrera, obteniendo su primer punto de la temporada. Mientras un piloto de Alpine perdió la compostura en el calor del momento, Gasly se mantuvo tranquilo y entregó lo que su equipo desesperadamente necesitaba de él.
Ocon merece crédito por asegurar el 11º lugar en la clasificación del sábado. Desafortunadamente, su desempeño en la carrera se vio interrumpido debido a una maniobra imprudente en la vuelta de apertura. Esa maniobra podría haber potencialmente terminado la carrera entera del equipo. Una de las reglas fundamentales en el automovilismo es evitar chocar con tu compañero de equipo, pero hemos visto este error ocurrir repetidamente. Ocon es, sin duda, un piloto hábil y determinado, pero su talón de Aquiles parece ser su incapacidad para resistir el impulso de desafiar a un coche con la misma pintura que el suyo. Intentar hacer una maniobra arriesgada en su compañero de equipo en la Curva 8, justo antes del túnel de Mónaco en la vuelta 1, estaba lejos de ser ideal y estableció un tono negativo para las otras 77 vueltas y media. El jefe de equipo Bruno Famin estaba comprensiblemente furioso, y Ocon expresó sus disculpas. Sin embargo, si la afirmación de Gasly de que el briefing pre-carrera instruyó al coche de atrás a proteger al de adelante es verdadera, entonces el error de Ocon es aún más imperdonable de lo que se percibió inicialmente. El ganador de un Gran Premio tendrá mucho tiempo para reflexionar sobre sus acciones antes del Gran Premio de Canadá, donde cumplirá una penalización de cinco posiciones en la parrilla.
After securing a front-row spot during qualifying in Monaco in 2023, Fernando Alonso’s chances were hindered by heavy traffic and a car that didn’t perform well. As a result, he was eliminated in Q1 with the 16th fastest time. However, due to the disqualification of both Haas cars, Alonso was promoted to 14th place. Unlike many other drivers in Monaco, Alonso didn’t finish the race where he started. Despite the setbacks, Alonso managed to navigate the race cleanly and strategically, helping his teammate Lance Stroll, although this did not lead to significant results. Alonso’s efforts earned him an 11th place on Sunday, just outside the points zone. Although it wasn’t a spectacular weekend for Alonso, considering the disappointment on Saturday, his recovery on Sunday can be considered moderately decent.
Since Lance Stroll is part of the Aston Martin team, the team will face challenges. In a rare occurrence, Stroll outperformed Alonso in qualifying, advancing from Q1 but finishing last in Q2. He was promoted to 13th place after Haas’ technical error with the DRS system. However, despite Alonso’s efforts to give Stroll an advantage by building a buffer and allowing a free pit stop, Stroll failed to capitalize on the opportunity. He hit the wall at the chicane with new tires, resulting in a puncture and eliminating any chance of scoring points. However, Stroll provided some excitement for the fans by executing overtakes with his soft tires in the final stretch.
La Sauber tuvo un momento difícil en Mónaco, ya que su paquete era claramente el menos competitivo. Tanto Valtteri Bottas como Zhou Guanyu registraron los tiempos más lentos en la clasificación. Sin embargo, Bottas aprovechó al máximo una situación difícil durante el Gran Premio. Comenzando con neumáticos duros y luego cambiando a medios durante la reanudación, logró subir al 13º lugar. Dadas las limitaciones de su coche, este resultado es bastante respetable.
La Sauber enfrentó grandes dificultades en Mónaco, y Zhou Guanyu tuvo dificultades para encontrar su ritmo en un coche poco competitivo. A lo largo de la carrera, estuvo consistentemente detrás de su compañero de equipo. Siendo el último en clasificar y el último en cruzar la línea de meta, Zhou querrá olvidar el GP de Mónaco de este año.
Nico Hulkenberg se desempeñó admirablemente durante la clasificación, asegurando un resultado loable en el 12º lugar, que probablemente fue lo mejor que el paquete de Haas podría lograr el sábado. Sin embargo, ambos coches de Haas fueron descalificados de la clasificación debido al DRS no conforme. Partiendo desde el final de la parrilla, la carrera de Hulkenberg se vio comprometida cuando su compañero de equipo Magnussen chocó con Pérez en la primera vuelta, lo que llevó a su retiro.
Magnussen fue superado por Hulkenberg en la clasificación y estaba determinado a recuperar terreno después de partir desde el final de la parrilla debido a la descalificación de Haas. Sin embargo, su estilo de carrera agresivo lo perjudicó. Negándose a ceder en Beau Rivage, Magnussen chocó con Pérez, lo que resultó en un accidente espectacular que terminó con sus propias, la de Pérez y la de Hulkenberg. Magnussen tuvo la suerte de evitar más penalizaciones, ya que estaba a solo dos puntos de penalización de una suspensión de carrera. El incidente no fue investigado por los comisarios de carrera.
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Aconteciendo Ahora: Nuevo Récord Mundial en Atletismo
En el último fin de semana, el atletismo mundial fue testigo de un hecho histórico. El joven corredor brasileño, Pedro Silva, sorprendió a todos al batir el récord mundial de los 100 metros lisos. Con tan solo 19 años, Pedro demostró un desempeño impresionante, dejando atrás a grandes nombres del deporte.
La carrera tuvo lugar en una tarde soleada en el estadio olímpico. Pedro, conocido por su velocidad y agilidad, demostró ser un verdadero fenómeno del atletismo. Con una salida explosiva, superó a sus adversarios en cuestión de segundos y cruzó la línea de meta con un increíble tiempo de 9.58 segundos.
Este logro coloca a Pedro Silva en la cima del mundo del atletismo. Su nombre ahora está grabado en la historia del deporte, junto a leyendas como Usain Bolt y Carl Lewis. El joven brasileño promete ser una gran promesa para el futuro del atletismo mundial.
Después de la carrera, Pedro fue rodeado por periodistas y fanáticos, todos queriendo saber más sobre su entrenamiento y cómo logró alcanzar este increíble logro. Con humildad, Pedro agradeció a todos por el apoyo y dijo que su objetivo es seguir entrenando duro para lograr aún más victorias.
Brasil está de fiesta con esta victoria en el atletismo. Pedro Silva se ha convertido en un verdadero héroe nacional e inspiración para jóvenes atletas en todo el país. Su determinación y talento son ejemplos de que, con dedicación y esfuerzo, es posible lograr grandes hazañas.
Ahora, todos esperan con ansias ver qué depara el futuro para Pedro Silva. ¿Podrá batir más récords? Solo el tiempo lo dirá. Mientras tanto, Brasil celebra este gran logro y se enorgullece de tener a un atleta tan talentoso representando al país en el escenario deportivo mundial.
