A partir del 23 de febrero de 2024, los test de la Fórmula 1 tuvieron lugar en Sakhir, Bahrein, durante tres días. El periodo anual de pruebas previas a la temporada ha llegado a su fin y ahora el enfoque se centra en la carrera de apertura de la temporada 2024 este fin de semana. La pregunta que surge es: ¿qué equipos pueden enfrentar el inicio de la temporada en Bahrein con confianza en sus perspectivas y quién tendrá un comienzo decepcionante?
Es importante tener en cuenta las limitaciones de las pruebas de invierno, ya que las cargas de combustible y los modos de mapeo del motor no se hacen públicos. Haas tuvo una temporada decepcionante el año pasado, logrando solo un punto en las últimas 13 carreras y terminando en la parte inferior del campeonato. Sin embargo, su rendimiento en las pruebas previas a la temporada mostró promesa, ya que completaron la mayor cantidad de vueltas entre todos los equipos, un total de 439. A pesar de esto, el nuevo jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, ya anticipaba un comienzo desafiante para la temporada.
Kevin Magnussen, piloto de Haas, tuvo el tiempo de vuelta más lento entre los 20 pilotos, con Nico Hulkenberg superando a otros cinco pilotos con una arrancada tardía. Sin embargo, Haas priorizó las carreras largas durante las pruebas, en lugar de buscar tiempos de vuelta más rápidos. Su objetivo era resolver los problemas de desgaste de neumáticos que enfrentaron en la temporada anterior.
Sauber es otro equipo que busca recuperarse de una temporada difícil, donde cayó del sexto al noveno puesto en la clasificación general. El equipo suizo ha pasado por una reforma, presentando su coche C44 en un distintivo esquema de colores neón. Zhou Guanyu logró un tiempo de 1:30.647s, asegurando la cuarta posición. Cabe destacar que Sauber es conocido por llevar a cabo «carreras de gloria» con bajos niveles de combustible. Zhou también logró el segundo tiempo más rápido en el segundo día de pruebas en 2023.
Valtteri Bottas, piloto de Sauber, tuvo el tercer tiempo de vuelta más lento, lo que representa mejor el ritmo del equipo. También enfrentó una interrupción en la mañana final debido a un problema que requirió que el equipo detuviera sus actividades.
Sauber espera competir con Williams, que enfrentó más interrupciones durante las pruebas y completó menos vueltas (298), 29 menos que el equipo con peor rendimiento.
Logan Sargeant necesitará una mejora significativa para mantener su posición en la próxima temporada, pero tuvo el menor número de vueltas (138) y registró el segundo tiempo más lento también.
El equipo con sede en Grove puede encontrar alguna esperanza en el sorprendente rendimiento de Alex Albon, ya que logró el octavo tiempo más rápido con una vuelta de 1:30.984s en las últimas horas con el C4.
Williams logró su mejor posición en el Campeonato de Constructores desde 2017, terminando en séptimo lugar, y tienen optimismo de que han alcanzado a Alpine durante el invierno reciente.
Después de terminar en sexto lugar la temporada pasada, Alpine decidió renovar por completo el diseño de su coche y reconoció que tomaría tiempo optimizar su nuevo paquete.
Los tiempos de prueba confirmaron esta atención al detalle, ya que Esteban Ocon y Pierre Gasly terminaron en las posiciones 16 y 17, respectivamente, cuando terminaron las pruebas.
A pesar de que los tiempos de vuelta sugieren lo contrario, el A524 aún parecía ser un coche pesado y poco receptivo al navegar por diferentes configuraciones de curva en Bahrein.
Gasly expresó su evaluación de que la competitividad de Alpine no parece ser óptima, pero sigue esperanzado en un rápido cambio de rumbo.
Quien parece liderar el pelotón es RB, que se ha rebrandeado de AlphaTauri durante el invierno y tiene como objetivo continuar su impulso desde el final de la temporada pasada.
Después de un comienzo desastroso en la campaña anterior, el equipo con sede en Faenza comenzó a aprovechar una asociación técnica más cercana con los campeones reinantes, Red Bull.
Esto llevó a AlphaTauri a desafiar consistentemente por puntos en las etapas finales de la temporada, acercándose a Williams por el séptimo lugar.
El equipo rebrandeado tiene grandes esperanzas de evitar esa batalla específica en esta temporada, e incluso Daniel Ricciardo expresó su deseo de competir por resultados entre los cinco primeros.
Aunque el experimentado australiano desde entonces ha retractado esa declaración en particular, RB parece haber construido una plataforma estable para basarse en su vehículo VCARB 01.
Yuki Tsunoda logró el séptimo tiempo más rápido al final, con una vuelta de 1:30.775s con neumáticos C4, mientras que Ricciardo se quedó fuera de los diez primeros, pero mostró algunas actuaciones sólidas en la carrera.
Sin embargo, en esta etapa parece poco probable que RB haya reducido la brecha lo suficiente durante el invierno como para aliviar las preocupaciones del CEO de McLaren, Zak Brown, sobre la configuración.
McLaren había sido identificado como el equipo en mejor posición para eliminar el ritmo dominante de Red Bull, emergiendo como el competidor más consistente del equipo austriaco.
El equipo con sede en Woking experimentó uno de los cambios más notables en la temporada pasada, pasando de tener dificultades para sumar puntos a conseguir podios de manera regular.
A diferencia de muchos de sus rivales, McLaren tuvo la ventaja de construir sobre una base que entendía. Sin embargo, sigue siendo incierto si han aprovechado completamente esa ventaja.
Sin embargo, es innegable que McLaren se encuentra en una posición mejor esta vez, con Oscar Piastri registrando un tiempo que quedó a tres décimas de Max Verstappen.
El Circuito Internacional de Bahrein históricamente ha expuesto las debilidades de McLaren, por lo que se debe tener precaución con el MCL38 hasta nuevo aviso.
Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, afirma que el equipo ha mejorado la adherencia trasera, lo que debería mejorar su rendimiento en situaciones de baja velocidad, pero aún hay margen para más mejoras.
Lando Norris descartó la posibilidad de ser un contendiente por un podio en Bahrein este fin de semana, aunque es conocido por expresar pesimismo sobre sus posibilidades.
Mientras tanto, Aston Martin tuvo un buen comienzo el invierno pasado, pero ha adoptado un enfoque más conservador esta vez, con ambos pilotos terminando fuera de las diez primeras posiciones.
Sin embargo, el Director Técnico de Mercedes, James Allison, quedó impresionado con una simulación de carrera completada por Fernando Alonso en las etapas finales, lo que llamó la atención.
El equipo con sede en Silverstone expresó su intención de crear una base que garantizara la competitividad del AMR24 en todo tipo de circuitos a lo largo de la temporada.
Alonso y su compañero de equipo Lance Stroll pueden contar con un coche que sea amable con sus neumáticos, pero ¿será suficiente para que el español desafíe por un podio una vez más?
Un equipo que debería estar bien preparado para competir por una posición en el podio es Ferrari, que ha mostrado una impresionante explosión de velocidad con su renovado coche SF-24 para 2024.
La marca italiana logró el primer y segundo lugar al final de las pruebas, con Carlos Sainz registrando el tiempo más rápido de 1:29.921s con el compuesto de neumáticos C4.
Sin embargo, fue el rendimiento de la Scuderia durante las simulaciones de carrera lo que llamó la atención, ya que Sainz superó al Red Bull de Sergio Pérez durante un tramo comparable en el segundo día.
Ferrari había priorizado el desarrollo de un coche más predecible y adaptable en comparación con su problemático predecesor, lo que resultó en que el equipo terminara en tercer lugar.
Charles Leclerc confirmó el éxito de las modificaciones, señalando que el SF-24 no se vio afectado por los cambios en la dirección del viento, a diferencia de su modelo anterior.
De manera similar, Mercedes se comprometió con una renovación completa en 2024 para eliminar las características «difíciles» de su parte trasera que perjudicaron a sus pilotos en el pasado.
Aunque el equipo de Mercedes pareció decepcionante el año pasado, el equipo alemán entra en la nueva temporada con un optimismo renovado después de una prueba positiva.
Mercedes se centró principalmente en carreras largas durante las pruebas, pero George Russell mostró el potencial del W15 cuando logró el segundo tiempo más rápido en el tercer y último día.
Tanto Russell como Lewis Hamilton expresaron confianza en la dirección que ha tomado Mercedes, pero también reconocieron que un equipo todavía tiene ventaja sobre los demás.
Desde que la Fórmula 1 volvió a la aerodinámica de efecto suelo en 2022, Red Bull ha dominado la competencia, ganando todas menos una de las 22 carreras disputadas la temporada pasada.
A pesar de afirmar que han adoptado un enfoque evolutivo con el campeón RB19, Red Bull ha logrado empujar los límites con soluciones innovadoras.
El nuevo coche del equipo presenta una entrada de ranura vertical en los costados, recordando el concepto ‘zeropod’ abandonado por Mercedes.
Todas las esperanzas que los rivales de Red Bull tenían de encontrar dificultades inesperadas se desvanecieron en el primer día, cuando Verstappen estableció un tiempo más de un segundo más rápido que cualquier otro.
Aunque el campeón reinante cayó al sexto lugar en la clasificación general de tiempos, Verstappen y su compañero de equipo Pérez no usaron los compuestos de neumáticos C4 o C5 durante sus carreras.
Red Bull tuvo algunos problemas técnicos menores, pero nada que haya afectado su programa, lo que llevó a sus rivales a reconocer que el RB20 está en una liga propia.
Por lo tanto, Red Bull parece ser el equipo a vencer, pero la magnitud de su ventaja sigue siendo incierta. Afortunadamente, no tendremos que esperar mucho para descubrir la verdadera jerarquía de esta temporada.
2024
La estrella del fútbol Cristiano Ronaldo anotó un hat-trick en la victoria del Real Madrid sobre el Barcelona en el clásico español. El partido, que tuvo lugar en el Estadio Santiago Bernabéu, fue un verdadero espectáculo de habilidades y emociones.
En la primera mitad, Ronaldo abrió el marcador con un hermoso disparo desde fuera del área. El Barcelona intentó reaccionar, pero la defensa del Real Madrid estuvo impecable. A los 35 minutos, Ronaldo anotó su segundo gol, aprovechando un perfecto centro de Marcelo.
En la segunda mitad, el Barcelona volvió más agresivo y logró reducir la ventaja con un gol de Messi. Sin embargo, Ronaldo estaba en una noche inspirada y anotó su tercer gol a los 75 minutos, asegurando la victoria del Real Madrid.
Con esta victoria, el Real Madrid se mantiene en la cima de la liga española y aumenta la ventaja sobre el Barcelona. Ronaldo, una vez más, mostró por qué es considerado uno de los mejores jugadores del mundo.
Los aficionados del Real Madrid quedaron extasiados con la actuación de Ronaldo y celebraron la victoria con mucha fiesta. Por otro lado, los aficionados del Barcelona quedaron frustrados con el resultado y esperan que el equipo se recupere en los próximos partidos.
El clásico español siempre es uno de los partidos más esperados de la temporada y este partido no decepcionó. Con mucha emoción y goles increíbles, el partido fue un verdadero espectáculo para los fanáticos del fútbol.
La rivalidad entre el Real Madrid y el Barcelona es conocida en todo el mundo y este clásico solo reforzó esa rivalidad. Ambos equipos tienen una historia de enfrentamientos intensos y disputas acaloradas.
En el próximo encuentro entre el Real Madrid y el Barcelona, los aficionados ya están ansiosos por ver el duelo entre Cristiano Ronaldo y Lionel Messi. Ambos jugadores son considerados los mejores del mundo y siempre protagonizan grandes momentos en los partidos entre los equipos.
El clásico español siempre es un evento imperdible para los amantes del fútbol y este partido seguramente quedará marcado en la historia. Ronaldo, con su hat-trick, una vez más mostró por qué es uno de los mejores jugadores de todos los tiempos.
