En el mundo del periodismo sensacionalista, las tensiones alcanzaron un punto crítico durante la carrera de Indianápolis de la IndyCar en el circuito de carretera, cuando Romain Grosjean y Santino Ferrucci se vieron envueltos en una acalorada altercación en la pista. Esta no fue la primera vez que los dos pilotos chocaron, ya que previamente habían colisionado durante la sesión de calentamiento en la carrera de Barber. Ferrucci retalió levantando el dedo medio hacia Grosjean, expresando su frustración. El incidente desencadenó una guerra de palabras entre los dos pilotos, con Ferrucci afirmando que Grosjean lo golpeó sin motivo. Grosjean, por su parte, defendió sus acciones, afirmando que tenía la preferencia y que no retrocedería. La disputa entre los dos pilotos se remonta a la carrera de Barber y no muestra signos de disipación.
La mención de Ferrucci a la Fórmula 1 no es insignificante, ya que anteriormente era piloto junior de Haas mientras Grosjean competía en el equipo. Sin embargo, su relación se agrió después de que Ferrucci recibiera una suspensión de la FIA por chocar dos veces con su compañero de equipo Arjun Maini durante un evento de Fórmula 2 en Silverstone. A pesar de su historial, Grosjean se mantuvo enfocado en la carrera en cuestión, afirmando que no le preocupaba el incidente de calentamiento y que su prioridad era avanzar en la carrera.
En un intento por resolver el conflicto, Ferrucci y uno de los miembros de su equipo visitaron a Grosjean para «establecer el tono». Ferrucci expresó el deseo de dejar el pasado atrás, pero advirtió a Grosjean que, si continuaba corriendo de manera agresiva, enfrentaría las consecuencias. Fiel a su palabra, Ferrucci dejó poco espacio para maniobrar a Grosjean durante la carrera, obligándolo a irse a la hierba. Grosjean expresó su frustración por la radio, cuestionando qué podía hacer en tal situación.
Aunque algunos puedan argumentar que las acciones de Ferrucci fueron injustas, vale la pena señalar que la IndyCar no ha penalizado incidentes similares en esta curva en el pasado. La naturaleza de la curva hace que el coche del lado interior se desplace hacia el exterior, potencialmente causando contacto. A pesar de esto, Grosjean logró salvar una buena actuación, terminando en 12º lugar después de largar en la posición 23 en la parrilla. Su decisión estratégica de hacer paradas largas en boxes y adelantar a sus adversarios resultó exitosa, permitiéndole recuperar terreno e incluso adelantar a Pato O’Ward en las últimas etapas de la carrera.
En sus comentarios posteriores a la carrera, Grosjean no mencionó a Ferrucci por su nombre, pero reconoció que su progreso fue obstaculizado por otro piloto que lo obligó a salir de la pista. A pesar del contratiempo, Grosjean se mantuvo optimista y enfocado en el futuro. En general, la carrera mostró la intensidad y competitividad de la IndyCar, con los pilotos empujando los límites y participando en batallas acaloradas en la pista.
