El jueves en el Gran Premio de Gran Bretaña siempre iba a estar dominado por una historia principal. Aunque involucraba a dos pilotos, toda la parrilla inevitablemente se vio envuelta en el debate. La batalla entre Max Verstappen y Lando Norris en Austria había provocado fuertes comentarios por parte de McLaren, que recibieron una fuerte respuesta por parte de Red Bull. Verstappen inicialmente se mantuvo al margen de la controversia, pero con solo tres días entre carreras y la oportunidad de aprender más sobre la situación en Silverstone, había mucha anticipación en el día de los medios.
Afortunadamente, las dos figuras principales en la controversia rápidamente disiparon cualquier animosidad entre ellos. Verstappen dejó claro que su única preocupación era su relación con Norris. De manera similar, Norris moderó sus opiniones, pero mencionó que hay ciertas áreas grises en las reglas de carreras que deben abordarse. Sin embargo, no todos en la parrilla de la Fórmula 1 compartieron esta perspectiva.
Alex Albon creía que las carreras agresivas entre Verstappen y Norris se habían exagerado. Sentía que el primer movimiento hecho por Verstappen al frenar era cuestionable, pero el contacto posterior fue resultado de una carrera pura y dura. Albon reconoció que la intensa competencia entre los dos pilotos podría afectar su relación, especialmente a medida que McLaren se vuelve más competitivo. También sugirió que incidentes similares podrían ocurrir en el futuro cuando los pilotos se encuentren en las mismas posiciones.
Daniel Ricciardo, quien tuvo su propia colisión con Verstappen en el pasado, estuvo de acuerdo con los sentimientos de Albon. No creía que los incidentes en Austria merecieran una atención significativa. Ricciardo reconoció que la batalla por el liderato sería naturalmente intensa y que los pilotos lucharían más duro por una victoria que por una posición más baja. No vio nada peligroso o imprudente en los incidentes y sintió que el resultado se magnificó en comparación con lo que realmente sucedió en la pista.
Kevin Magnussen, basándose en su experiencia en IndyCar y IMSA, expresó frustración con la naturaleza de ida y vuelta de las reglas de carreras en la Fórmula 1. Él creía que se debería adoptar un enfoque más liberal, permitiendo a los pilotos autorregularse y entender las consecuencias del contacto. Magnussen enfatizó la importancia de terminar las carreras y cuidar los autos, lo que evitaría que los pilotos tomen riesgos innecesarios.
Carlos Sainz destacó la dificultad para que los pilotos recuerden todas las reglas y regulaciones en medio de la batalla. Él creía que las reglas existentes ya eran detalladas y específicas, lo que dificultaba adherirse a ellas mientras se conduce a altas velocidades. Sainz no creía que fueran necesarias más reglas y mencionó que los comisarios ya habían tomado una decisión con respecto a los incidentes.
Charles Leclerc, quien ha tenido sus propios choques con Verstappen en el pasado, afirmó que lucha contra todos sus rivales de la misma manera. Reconoció que los pilotos se familiarizan con los estilos de los demás con el tiempo, pero enfatizó que su enfoque sigue siendo consistente independientemente del oponente. Leclerc mencionó que la situación y las apuestas pueden influir en la intensidad de la lucha, pero cuando está en juego una victoria, siempre da lo mejor de sí mismo.
Verstappen y Norris han acordado seguir luchando el uno contra el otro con la misma ferocidad si se enfrentan a un escenario similar en el futuro. Si bien el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña no comenzó con fuegos artificiales fuera de la pista, existe la posibilidad de emoción en la pista el domingo.
Créditos de la foto – Charles Leclerc Instagram
