1960 Gran Premio de Bélgica
En el Gran Premio de Italia de 1933, en el Autódromo de Monza, ocurrió un incidente trágico donde tres pilotos, Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini y Stanislaw Czaykowski, perdieron sus vidas. Desafortunadamente, accidentes fatales similares también han acechado a las series junior de carreras.
En junio de 1967, una carrera italiana de F3 en Caserta, cerca de Nápoles, resultó en la muerte de tres pilotos: Giacomo «Geki» Russo, Beat Fehr y Romano Perdomi.
Incluso el mundo de las carreras de motocicletas no escapó de estas tragedias. La carrera de motocicletas de 1973 en Monza resultó en las muertes de Jarno Saarinen y Renzo Pasolini.
La décima edición del Gran Premio de Bélgica tuvo lugar el 19 de junio de 1960, en el circuito urbano de Spa-Francorchamps, en las montañas de Fagnes. Esta carrera formaba parte de una serie de diez carreras, incluyendo la carrera de 500 millas de Indianápolis, que se realizó por última vez, y el Gran Premio de los Estados Unidos en el Riverside International Raceway, que se llevó a cabo solo una vez.
Similar a lo que sucedería en Imola años después, señales sombrías aparecieron el sábado en Spa. Stirling Moss sufrió un grave accidente en su Lotus, inscrito por Rob Walker, cuando el eje trasero izquierdo falló en Burnenville, haciendo que el automóvil alcanzara velocidades superiores a los 200 km/h. Moss fue arrojado del vehículo y sufrió múltiples fracturas en las piernas y en la nariz.
En ese mismo momento, otro piloto llamado Mike Taylor, también conduciendo un Lotus, sufrió un accidente en la curva rápida a la derecha conocida como La Carriere después de que se rompiera su columna de dirección. También sufrió heridas graves y más tarde presentó una demanda legal contra Lotus Cars, recibiendo con éxito una compensación.
La carrera del domingo, compuesta por 36 vueltas, resultaría ser la más mortal en la historia de la Fórmula 1 en términos de fatalidades de pilotos. Jack Brabham, conduciendo un Cooper-Climax, aseguró la pole position y mantuvo su liderazgo desde el inicio de la carrera.
En la vuelta 19, el piloto inglés Chris Bristow se vio envuelto en una intensa batalla por el sexto lugar con el piloto local Willy Mairesse. Trágicamente, Bristow perdió el control de su Cooper mientras estaba en el exterior entrando a la curva Burnenville. El auto chocó contra un terraplén, haciendo que el piloto fuera eyectado y arrojado a la cerca de alambre de púas, resultando en su decapitación. Bristow tenía solo 22 años.
Sin saber de la doble tragedia que estaba ocurriendo, la carrera continuó a alta velocidad, reflejando los estándares de seguridad de esa época.
En la vuelta 24, Alan Stacey estaba navegando en la rápida curva de Malmedy antes de la recta de Masta cuando un pájaro golpeó su visera, haciendo que perdiera el control y se estrellara. Su Lotus se incendió y Stacey fue eyectado del auto, perdiendo la vida antes de que cualquier asistencia pudiera alcanzarlo.
A pesar de los eventos sombríos, la carrera continuó, con «Black Jack» Brabham liderando de principio a fin.
Chris Bristow, un piloto audaz y veloz, nació el 2 de diciembre de 1937. Su trayectoria en el mundo de las carreras comenzó a los diecinueve años, detrás del volante de un MG Special. Dejó su huella al superar a Jack Brabham y Roy Salvadori en una carrera de Fórmula 2 en Brands Hatch en 1959.
Después de la triste muerte de Ivor Bueb, ganador de la carrera de Le Mans de 1955, en Clermont-Ferrand, Ken Gregory, jefe de la British Racing Partnership, decidió contratar a Bristow como reemplazo.
Bristow hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1959, que tuvo lugar cerca de Liverpool, en Aintree. Conducía para el equipo BRP en un Cooper-Borgward T51, y terminó en décimo lugar. Sin embargo, estuvo ausente en la primera etapa en Argentina en 1960. En la segunda etapa en Mónaco, mostró su talento al clasificar en un impresionante cuarto lugar en su Cooper-Climax T51 de Yeoman Credit Racing.
Desafortunadamente, su carrera se vio interrumpida después de solo diecisiete vueltas debido a una falla en la caja de cambios. Su segunda carrera de la temporada fue el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort, donde se clasificó en séptimo lugar. Sin embargo, problemas en el motor lo obligaron a retirarse después de completar solo nueve de las setenta y cinco vueltas.
Trágicamente, el Gran Premio de Bélgica de 1960 marcó el final de la corta pero prometedora carrera de Bristow en la Fórmula 1. Fue solo su cuarta participación en el Campeonato antes de su prematuro retiro en Spa.
Ken Gregory, su propietario de equipo, más tarde compararía a Bristow con otro joven piloto que hizo un debut memorable en las carreras de Grand Prix en el mismo circuito en 1991: Michael Schumacher.
Alan Stacey, nacido el 29 de agosto de 1933 en Broomfield, Essex, tuvo un comienzo desafiante en su carrera de carreras. A los diecisiete años, sufrió un accidente de motocicleta que resultó en la amputación de su pierna derecha. Sin embargo, esto no le impidió seguir su pasión. En 1955, comenzó a correr con un Lotus y obtuvo victorias en Brands Hatch y Crystal Palace, llamando la atención de Colin Chapman.
El debut de Stacey en la Fórmula 1 ocurrió en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1958 en Silverstone. Desafortunadamente, encontró problemas en el motor en la vuelta 19, lo que lo obligó a retirarse. Continuó su trayectoria en 1959 en Aintree, terminando en octavo lugar una vez más conduciendo un Lotus. Sin embargo, su suerte terminó en la última carrera de la temporada en Sebring, donde no pudo completar la primera vuelta del Gran Premio inaugural de Estados Unidos.
Chapman inscribió a Stacey para toda la temporada de 1960. Sin embargo, sus carreras en Argentina y Mónaco terminaron prematuramente en la vuelta 24 y la vuelta 23, respectivamente. En el Gran Premio de los Países Bajos, logró durar hasta la vuelta 57 de 75 antes de su desafortunado retiro en Spa. La carrera de carreras de Stacey llegó a un fin trágico a los 26 años de edad.
© 2024
El fútbol es uno de los deportes más populares del mundo y, como tal, atrae la atención de millones de fanáticos apasionados. Con jugadores talentosos, equipos competitivos y partidos emocionantes, el fútbol es una pasión que une a personas de diferentes culturas y orígenes.
En esta temporada, los fanáticos tuvieron el placer de presenciar grandes partidos y presenciar momentos increíbles en el campo. Equipos como Real Madrid, Barcelona y Manchester United mostraron su talento y habilidad, logrando impresionantes victorias y dejando orgullosos a sus fanáticos.
Además de los emocionantes partidos, el fútbol también es conocido por sus intensas rivalidades. Los clásicos entre equipos como Flamengo y Fluminense, Boca Juniors y River Plate, y Liverpool y Manchester City siempre atraen mucha atención y generan mucha emoción.
No obstante, el fútbol no se trata solo de los juegos y las rivalidades. También es una oportunidad para que los jugadores muestren su talento y habilidad individual. Nombres como Lionel Messi, Cristiano Ronaldo y Neymar Jr. son conocidos por su genialidad en el campo y tienen fanáticos en todo el mundo.
Además, el fútbol también tiene un impacto significativo en la economía global. Clubes de fútbol como el Real Madrid y el Barcelona son marcas poderosas que generan miles de millones de dólares en ingresos cada año. Los patrocinadores y socios comerciales están dispuestos a invertir grandes sumas de dinero para asociarse con estos clubes y jugadores de renombre.
En resumen, el fútbol es mucho más que solo un deporte. Es una pasión que trasciende las fronteras y une a personas de diferentes partes del mundo. Con su emoción, rivalidades intensas y jugadores talentosos, el fútbol sigue fascinando e inspirando a fanáticos en todo el mundo.
