Max Verstappen, de Red Bull Racing RB20, tomó la delantera al comienzo de la carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rd 7, Gran Premio de Emilia Romagna en Imola, Italia, el 19 de mayo de 2024. El regreso del Gran Premio de Emilia Romagna al Circuito de Imola no resultó en una carrera emocionante, pero proporcionó un desafío para todos los pilotos. Verstappen logró su 59ª victoria en su carrera en la F1, derrotando por poco a Lando Norris, de McLaren, negándole victorias consecutivas. Mientras algunas equipos mostraron mejoría, los pilotos veteranos Fernando Alonso y Sergio Perez tuvieron dificultades durante el fin de semana. Echemos un vistazo más de cerca a los aspectos destacados y a aquellos que están sintiendo la presión después de la primera etapa europea de la temporada.
Durante las sesiones de entrenamientos, Red Bull y Max Verstappen parecían estar en desventaja. No lograron encontrar la configuración correcta para el RB20, lo que dio a los equipos rivales la oportunidad de evitar que Verstappen ganara por segunda carrera consecutiva. McLaren parecía tener la ventaja tanto en la clasificación como en el ritmo de carrera, pero la experiencia de Verstappen como tricampeón mundial resultó ser la diferencia. A pesar de una pole position ajustada, Verstappen mantuvo un liderazgo temprano y resistió a Norris hasta el final de la carrera, ganando por apenas siete décimas de segundo. La actuación de Verstappen cambió el fin de semana de Red Bull en Imola, pero lo mismo no se puede decir de su compañero de equipo Sergio Perez. Perez chocó durante el FP3 y perdió tiempo valioso de entrenamiento. Luego no pudo avanzar del Q2 y tuvo dificultades durante la carrera, terminando en octavo lugar.
Un McLaren, proveniente de una victoria en Miami, se esperaba desafiar a Red Bull por la victoria en Imola. Oscar Piastri superó a Norris en la clasificación, pero una penalización en la parrilla por obstrucción en la clasificación lo empujó hacia abajo en el orden. Norris comenzó en la primera fila y mostró buen ritmo, pero no pudo alcanzar a Verstappen en las primeras etapas de la carrera. Sin embargo, redujo la diferencia en las etapas finales y estuvo cerca de asegurar una segunda victoria consecutiva. Piastri fue más rápido que Norris durante todo el fin de semana y podría haber luchado por la victoria si no fuera por la penalización en la parrilla. A pesar de este contratiempo, todavía fue un fin de semana positivo para Piastri.
Charles Leclerc se benefició de la penalización de Piastri y salió tercero en la parrilla, dando a Ferrari la oportunidad de desafiar a McLaren por un podio. A pesar de tener el tercer coche más rápido en Imola, Leclerc maximizó su rendimiento y terminó a solo siete segundos de Verstappen. Carlos Sainz, por otro lado, tuvo dificultades para seguir el ritmo de su compañero de equipo y perdió posición ante Piastri durante las paradas en boxes.
Lewis Hamilton tuvo un día de carrera mejor que la clasificación, superando a su compañero de equipo George Russell y terminando por delante de él. Russell, que había superado a Hamilton durante todo el fin de semana, estaba frustrado por quedarse detrás de su compañero de equipo durante la carrera. Sin embargo, la estrategia del equipo de proteger su posición de puntos llevó a una segunda parada en boxes para Russell, asegurando un resultado sólido para Mercedes.
El rendimiento de Aston Martin aún no ha mejorado en 2024, con el 13º lugar de Lance Stroll en la clasificación siendo lo mejor que lograron. Stroll logró sumar puntos a pesar del contacto en la primera vuelta. Fernando Alonso tuvo un fin de semana olvidable, con accidentes en los entrenamientos y en la clasificación, y abandonando la carrera.
Yuki Tsunoda tuvo un fuerte fin de semana en casa con RB, asegurando el séptimo lugar en la clasificación. Aunque se sintió decepcionado con su resultado, se recuperó bien a través de la estrategia y logró un punto importante para el equipo. Daniel Ricciardo también llegó al Q3, pero tuvo dificultades para ganar posiciones durante la carrera.
Nico Hulkenberg tuvo una sesión de clasificación impresionante para Haas, avanzando al Q3 inesperadamente. Mantuvo su posición a lo largo de la carrera y terminó con fuerza.
Sin embargo, el piloto danés luchó por avanzar en la parrilla y terminó en un respetable 12º lugar.
Alpine y Ocon tuvieron otra actuación impresionante en la clasificación, pero la desventaja de velocidad en línea recta dificultó en el día de la carrera.
A pesar de las limitaciones del coche Alpine, Esteban tuvo una carrera elogiable y mantuvo el 14º lugar, por delante de su compañero Gasly.
Pierre Gasly mostró buen ritmo en Imola, pero su actuación en la clasificación fue decepcionante, resultando en una posición de salida en 15º lugar.
A pesar de una estrategia audaz de dos paradas y ninguna interrupción del coche de seguridad, Gasly no logró progresar significativamente en el pelotón.
Sauber continuó teniendo dificultades en Imola, con ambos pilotos muy rezagados en el ritmo de clasificación. Zhou fue dos décimas más lento que su compañero Bottas.
Sin embargo, Zhou logró ganar algunas posiciones el domingo al utilizar una estrategia diferente.
Aunque Bottas fue más fuerte que Zhou, su fin de semana fue poco destacado. Una parada temprana en boxes lo dejó vulnerable, y cayó al 18º lugar al final de la carrera.
El futuro de Sargeant en Williams está bajo escrutinio, y su desempeño en Imola hizo poco para inspirar esperanza.
Él no pudo marcar un tiempo de vuelta válido en la clasificación, y con la carrera de su compañero de equipo Albon terminando temprano, Sargeant no pudo causar un impacto para la Williams.
La semana pasada, se anunció que Albon continuaría en la Williams, pero tuvo un fin de semana difícil después del anuncio.
Un problema el viernes le impidió participar en el FP1, y la falta de agarre en la clasificación resultó en una posición de salida en medio del pelotón. Su carrera efectivamente terminó en la primera parada en boxes, cuando una rueda delantera derecha no fue fijada correctamente.
A partir de ahí, el domingo se convirtió en una sesión de pruebas para Albon antes de retirarse de la carrera prematuramente.
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