La temporada de Fórmula E de António Félix da Costa no pudo haber comenzado de una manera más brutal. El piloto portugués de Jaguar fue eliminado por el novato español Pepe Martí en São Paulo, descarrilando lo que había sido una actuación digna de podio y dejándolo en un 11º lugar al final.
Partiendo desde la sexta posición en la parrilla, el piloto de Cascais avanzó hacia la cabeza de la carrera, mostrando el ritmo que Jaguar había traído a Brasil. Pero con solo tres vueltas restantes, ocurrió el desastre cuando su compañero de equipo Mitch Evans chocó, lo que provocó la aparición de banderas amarillas.
Con el campo instruido a reducir la velocidad en cinco segundos, Félix da Costa se detuvo de inmediato, pero Martí, haciendo su debut en Fórmula E, reaccionó demasiado tarde.
El español chocó contra la parte trasera del Jaguar de Félix da Costa y contra el Porsche de Nico Müller, lanzándose sobre ambos coches en una dramática colisión en el aire.
La carrera fue interrumpida con bandera roja. Y cuando se reanudó para un sprint de una vuelta, Félix da Costa se vio obligado a reiniciar desde el fondo después de que su coche dañado requiriera reparaciones, lo que constituye una violación de las regulaciones de FE.
Cruzó la línea en 12º, recuperando más tarde un lugar debido a una penalización para el brasileño Filipe Drugovich.
“Lugar equivocado, momento equivocado”, dice Félix da Costa
“Fue uno de esos días en los que estábamos en el lugar equivocado en el momento equivocado”, dijo Félix da Costa.
“No tenía absolutamente nada que pudiera hacer cuando Pepe Martí simplemente frenó y chocó contra mí, destruyendo mi ala y el suelo de mi coche.”
El campeón de Fórmula E 2020 admitió que el resultado fue doloroso dado la velocidad que había mostrado todo el día:
“En un día con buen rendimiento, sentí que tenía una verdadera oportunidad de salir de São Paulo con un tercer o cuarto lugar, así que es difícil irse con cero puntos.”
Aun así, enfatizó los aspectos positivos:
“Fuimos competitivos todo el día — en la clasificación, donde fui el más rápido, y en la carrera, donde me sentí realmente confiado y estaba luchando por el podio.”
Dennis Gana Tras Estrategia de Modo Ataque Tardío
La victoria fue para el británico Jake Dennis (Andretti), recompensado por una activación de sus modos de ataque perfectamente cronometrada al final.
Su compatriota Oliver Rowland (Nissan) ocupó el segundo lugar, a 1.349s detrás, mientras que el neozelandés Nick Cassidy (Citroën) completó el podio en tercer lugar.
