El director del equipo Haas critica a Esteban Ocon: “¡Esperábamos más!”
En una revelación sorprendente, Ayao Komatsu, el director del equipo Haas F1, ha declarado públicamente que el rendimiento de Esteban Ocon en la temporada de Fórmula 1 de 2025 estuvo lamentablemente por debajo de las expectativas. Tras hacer un movimiento de alto perfil desde el equipo Alpine, se anticipaba que Ocon brillaría junto a su compañero de equipo novato, Oliver Bearman. Sin embargo, la realidad fue mucho menos glamorosa, ya que Bearman superó al experimentado piloto, anotando 41 puntos frente a los 38 de Ocon y superándolo decisivamente en la clasificación 17-11 a lo largo de la temporada.
El rendimiento montañés de Ocon levantó cejas mientras luchaba por encontrar consistencia, especialmente a medida que las habilidades de Bearman florecían. Mientras Ocon citaba insatisfacción con el comportamiento de su coche—específicamente al frenar—Komatsu sugirió que la raíz del problema podría estar en el estilo de conducción de Ocon. “No pudimos darle el coche con el que se sintiera cómodo, especialmente en la clasificación,” declaró Komatsu, ilustrando las complejidades que plagaron la temporada de Ocon.
Reflexionando sobre las luchas de Ocon, Komatsu no se anduvo con rodeos. “Si miras puramente el resultado deportivo, seguro que nadie está satisfecho con el resultado deportivo de Esteban el año pasado,” admitió. Ocon, un veterano con diez años de experiencia en F1 y ganador de una carrera, se esperaba que mostrara un rendimiento superior frente a un novato. Sin embargo, las estadísticas cuentan una historia diferente, con Komatsu lamentando que el equipo había esperado mayores contribuciones de Ocon.
La temporada 2025 vio a Ocon luchando no solo contra sus competidores, sino también contra las limitaciones de su coche. El Gran Premio de Abu Dabi epitomizó sus luchas, con Ocon admitiendo sentirse como «un novato que nunca ha conducido un coche de F1.» Expresó su frustración: “Hay mucha inestabilidad. Siento que ya no puedo conducir.” Tales confesiones contundentes destacan la agitación interna que Ocon enfrentó a lo largo de la temporada.
Komatsu señaló instancias específicas que exacerbaron los problemas, particularmente en Bakú, donde el rendimiento de Ocon se rezagó significativamente. “Realmente no estaba contento con cierto rendimiento de frenado, luego estaba a años luz en el ritmo de clasificación,” comentó. El director del equipo enfatizó que no se trataba simplemente de un error del piloto o fallos del equipo; era un problema multifacético que requería una estrategia de resolución más rápida.
A pesar de los resultados desalentadores, Komatsu sigue siendo optimista sobre el potencial de Ocon. “Mira lo que pasó en Abu Dabi el viernes, estaba completamente fuera de ritmo, como cuatro décimas por detrás de Ollie; el sábado, ¡bam!, estaba en el ritmo,” observó. Esta inconsistencia revela el talento puro que posee Ocon, y el equipo debe encontrar formas de aprovechar esa capacidad de manera efectiva.
Mientras Haas se prepara para la próxima temporada, la énfasis en la colaboración entre el piloto y el equipo nunca ha sido más crítica. Con Ocon y Bearman necesitando rendir de manera consistente, el equipo está bajo presión para rectificar errores pasados y elevar su rendimiento a nuevas alturas. “Necesitamos dos pilotos este año,” afirmó Komatsu, insinuando las apuestas elevadas para el equipo en el futuro.
El mundo de la Fórmula 1 está lleno de drama e intriga, y la saga en desarrollo de Esteban Ocon en Haas no es una excepción. A medida que se preparan para los desafíos que se avecinan, todas las miradas estarán puestas en si Ocon puede estar a la altura de las circunstancias y cumplir con el potencial que su equipo necesita con tanta desesperación.
