En las matrículas de automóviles nuevos en Portugal, en 2023, en la 4ª posición, a solo 7 unidades del 3º lugar. ¡Entre los clientes particulares, debido a la popularidad de Sandero y Duster, es la «campeona»!
Dacia, sorprendentemente (o tal vez no, considerando la forma pragmática en que aborda el mercado, combinando emoción y racionalidad de manera diferenciadora), se despidió de 2023 «a las puertas» del «top-3» en ventas de automóviles nuevos en Portugal, a solo siete ejemplares del tercer clasificado, ¡Mercedes! La marca del consorcio Renault registró 14,803 unidades (comparado con 2022, un crecimiento del 45.2% y un aumento en la cuota de mercado del 6.48% al 7.42%…), frente a los 14,810 registros realizados por los alemanes en nuestro país. Solo por delante están Peugeot (20,698) y Renault (16,100). En general, también en comparación con el año anterior, un progreso de «solo» el 26.9%, con 199,623 vehículos ligeros de pasajeros, todavía un 11.2% menos que el total de 2019 antes de la COVID-19.
Estos números son aún más relevantes ya que colocan a la marca rumana en la cima de las ventas a clientes particulares, que representan aproximadamente el 20% de los registros en el mercado en manos de empresas y flotas. Por lo tanto, contando el dinero, la empresa fundada en 1957, que Renault adquirió en 1999 y reintrodujo en el mercado en 2004 con el Logan, se posiciona en la cima de las preferencias de los portugueses, un hecho que respalda la declaración del director de Dacia en Portugal de que «estamos limpiando los automóviles basura de nuestras carreteras». En nuestro país, según la Asociación Europea de Fabricantes (ACEA), la edad promedio del parque automotor es de 15 años (!), tres años por encima del promedio en el Viejo Continente, considerando los 27 estados miembros de la Unión Europea (UE).
Las versiones de GLP representan el 57% de las matrículas en Portugal
También en cuanto a modelos, Dacia está en la cima de las ventas a particulares, con el Sandero en la primera posición y el Duster en la segunda. Este rendimiento comercial (excepcional) le valió una cuota de mercado del 17.67%. También se observa un cambio relevante en la percepción de la imagen de la marca, de barata a inteligente, como lo demuestra el hecho de que el 70% de los clientes compran las versiones más equipadas. Y la marca rumana también acelera en el campo de la electrificación del automóvil, con el Spring en el cuarto lugar de la tabla de los eléctricos más vendidos en nuestro país (el primero entre particulares), detrás del Tesla Model 3 y Model Y y el BMW i4.
Finalmente, es importante destacar el éxito comercial de la inversión en GPL, con las versiones de motores Eco-G representando el 57% de los Dacia vendidos en el mercado nacional durante el año pasado. En comparación con 2022, ha habido un aumento del 14% en la demanda, debido al bajo costo de uso y su bajo impacto ambiental, características que explican el éxito de esta fórmula. El Jogger también ha sido un fenómeno de popularidad, con más de 4700 unidades vendidas desde 2022. Sin embargo, la marca lamenta la poca demanda de la versión híbrida con motor de gasolina y eléctrico, debido a un impuesto sobre vehículos cada vez más anacrónico que limita el rendimiento comercial del modelo.
Debut en el top 10 europeo y muchas novedades en 2024
Portugal sigue siendo una regla, no una excepción, en el camino de Dacia. Aún no se conocen las cifras finales de ventas de automóviles nuevos en Europa en 2023, pero se ha logrado un progreso del 14,6% en comparación con 2022, además de posicionarse entre las 10 marcas más vendidas en la región, lo cual ocurrió por primera vez, con una cuota récord del 4,4% (8,3% considerando solo a los clientes particulares, un registro superado solo por VW). Tanto dentro como fuera del país, el Sandero y el Duster son los modelos más exitosos.
Para 2024, tanto en Europa como en Portugal, se espera un mayor crecimiento. Esto se debe al lanzamiento del nuevo Duster (con pedidos abiertos en marzo y primeras entregas en mayo), así como a las modernizaciones del Sandero, Sandero Stepway y Jogger, todas programadas para la primavera. También se reintroducirá el sedán de 4 puertas Logan. Por último, se prometen más motorizaciones híbridas y de «bi-fuel» (gasolina y GPL), además del estreno mundial del Bigster, un SUV de gama alta que se presentará en el Salón de París (octubre).
