Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024
Imola, Italia
17 a 21 de abril de 2024
Foto: Nick Dungan / Drew Gibson Fotografia
Porsche no tenía la velocidad necesaria en condiciones secas para luchar por la victoria en las 6 Horas de Imola, según Kevin Estre. «Aunque teníamos la capacidad de pelear por la victoria en pista mojada, simplemente no teníamos el ritmo en una superficie completamente seca», explicó Estre. «Ellos fueron más rápidos que nosotros y usaron menos neumáticos. Por lo tanto, en condiciones secas, no pudimos seguirles el ritmo. Sin embargo, dadas las circunstancias desafiantes, creo que hicimos lo mejor posible y tomamos decisiones mejores que la mayoría de nuestros competidores.»
Estre, al volante del Porsche #6 963, terminó en segundo lugar, a solo 7 segundos del ganador de la carrera Kamui Kobayashi en el Toyota GR010 #7. En un momento durante las etapas finales, Estre estaba a solo décimas de segundo detrás de Kobayashi antes de reducir la velocidad. Cuando se le preguntó sobre la competencia, Estre comentó: «Tanto Ferrari como Toyota tuvieron sus puntos fuertes y débiles. Creo que Ferrari cometió errores significativos en su estrategia, de lo contrario podrían estar por delante en términos de ritmo. Toyota, por otro lado, tenía la ventaja de velocidad en condiciones húmedas. Sin embargo, cuando se trataba de conducir en pista mojada con slicks, creo que teníamos una pequeña ventaja sobre ellos.»
Estre también elogió la estrategia de su equipo, afirmando: «Acredito que tomamos mejores decisiones en relación a la economía de combustible en la última etapa. Aunque al final, Toyota demostró que tenía suficiente combustible, creo que hicimos un excelente trabajo hoy en términos de estrategia.» Porsche hizo que Estre parara dos vueltas antes que Kobayashi, dándole una ventaja energética para el sprint final. A pesar de los esfuerzos de Estre, Kobayashi logró mantenerse adelante.
«Fue desafiante porque tuvimos que ahorrar combustible en una pista húmeda, donde siempre es difícil calentar los neumáticos. Sin embargo, sabíamos que si no ahorrábamos combustible, no tendríamos suficiente para terminar la carrera», explicó Estre. «El período de bandera amarilla nos ayudó a nosotros y a Toyota, aunque probablemente los benefició más a ellos. Es difícil luchar por la victoria en una pista húmeda mientras también tenemos que ahorrar combustible, pero Kobayashi enfrentó el mismo desafío.»
Además, Estre recibió una penalización de cinco segundos por adelantar bajo un coche de seguridad durante la carrera, una brecha que tendría que construir para asegurar la victoria sobre Kobayashi. «Sí, tuvimos que adelantar y crear una brecha de cinco segundos, lo cual habría sido difícil, pero posible, creo, si hubiera adelantado antes, ya que teníamos la ventaja en términos de ritmo durante esa etapa», admitió Estre. «Sin embargo, no pude realizar el adelantamiento. Kobayashi estaba lo suficientemente rápido y no cometió errores.»
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