En el mundo de la Fórmula 1, los puntos de penalización se han convertido en un tema muy debatido. Durante el Gran Premio de Miami, Kevin Magnussen se encontró peligrosamente cerca de una suspensión de carrera debido a sus tácticas de conducción. Recibió puntos de penalización por conducción defensiva y por salirse de la pista y obtener una ventaja. Además, causó una colisión con Logan Sargeant, lo que le valió aún más puntos de penalización. Comenzando el año con cero puntos, Magnussen ahora tiene un total de 10, solo dos puntos lejos de los 12 necesarios para una suspensión de carrera. Estos puntos de penalización permanecerán en su registro hasta marzo del próximo año. A medida que el circo de la Fórmula 1 llegaba al icónico circuito de Imola, periodistas de todo el mundo estaban ansiosos por escuchar las opiniones de los pilotos sobre las penalidades y la arbitraje en el deporte.
Un piloto, Yuki Tsunoda, que ya ha experimentado la conducción agresiva de Magnussen de primera mano, cree que el límite de 12 puntos debería ser extendido para acomodar el aumento del número de carreras en el calendario. Él argumenta que si hay más carreras, debe haber más flexibilidad en el sistema de puntos. Tsunoda también enfatiza la importancia de penalizar a los pilotos que consistentemente se involucran en comportamientos antideportivos. Sugiere que se deben llevar a cabo más discusiones para abordar estos problemas.
El propio Magnussen está de acuerdo en que el límite máximo de puntos de penalización debe ser revisado. También cuestiona la gravedad de las penalidades por lo que considera infracciones menores. A pesar de los llamados del director del equipo McLaren, Andrea Stella, para que Magnussen enfrente consecuencias más severas, el piloto danés cree que debe haber una reevaluación de cómo se aplican los puntos de penalización en el deporte.
«Bueno, creo que es injusto que esté enfrentando la posibilidad de ser expulsado de las carreras por cruzar algunas líneas blancas en una sección de pavimento. Aunque no estoy de acuerdo con esta regla, entiendo que actualmente está en vigor. Sin embargo, creo que hay espacio para mejoras, no solo en términos de las penalidades impuestas. Con el aumento del número de carreras en comparación con cuando se introdujeron estas reglas, ahora es posible recibir una suspensión de carrera por una infracción muy pequeña. Esta es mi perspectiva sobre el asunto.»
No hace mucho tiempo, a los pilotos se les instruía ceder una posición si habían obtenido una ventaja injusta. Sin embargo, desde que los comisarios de carrera se eximieron de esa responsabilidad, la aplicación de estas situaciones se ha vuelto caótica en el mejor de los casos. El equipo Haas se ha aprovechado de esto en dos ocasiones, aceptando penalizaciones de tiempo y puntos de penalización a expensas de Magnussen y otros pilotos para obtener una ventaja.
Según Magnussen, si simplemente se les instruyera a los pilotos a devolver las posiciones, él no estaría enfrentando una suspensión de carrera.
«La solución ideal sería que la FIA nos instruyera a devolver las posiciones e imponer consecuencias severas por no cumplir. Esto garantizaría que los pilotos siguieran esta regla», expresó él durante la Conferencia de Prensa de Imola el jueves.
«Creo que el sistema actual es excesivamente complicado y las consecuencias son muy severas. Debería haber cierto margen para que los pilotos empujen los límites y luego se recuperen de ello. Si los comisarios determinan que un piloto obtuvo una ventaja injusta y emiten una penalización de pasar por boxes, no creo que sea justo. He corrido en la IndyCar y admiro la forma en que manejan las carreras allí. Las reglas son claras y simples, y las carreras son fantásticas. Las carreras entre los 20 mejores pilotos del mundo deben ser excepcionales. Creo que mostrar nuestras habilidades como pilotos rápidos y talentosos es un aspecto importante de la Fórmula 1. Debería ser una parte integral del deporte.»
Magnussen no es el único piloto que ha estado en desacuerdo con los comisarios de carrera de la Fórmula 1 recientemente. Fernando Alonso también ha hecho varias quejas sobre los oficiales a lo largo de la temporada de 2024. Después de enfrentar dificultades con los comisarios en Melbourne y Shanghái, Alonso llegó a su límite en Miami, cuando sintió que Lewis Hamilton no fue penalizado injustamente por un incidente durante la Sprint en la vuelta 1.
En una revelación sorprendente, el piloto de Aston Martin afirmó audazmente que Hamilton evitó ser sancionado debido a su nacionalidad no española. Buscó al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para discutir el asunto y proteger el futuro de los pilotos españoles.
Tras su conversación con Ben Sulayem, Alonso expresó sus opiniones sobre la arbitraje inconsistente en la Fórmula 1 en Imola. Reconoció que las opiniones divergentes son inevitables cuando ocurren accidentes o se realizan investigaciones. Sin embargo, destacó la situación peculiar en la que ambas partes involucradas y el árbitro tienen perspectivas conflictivas, algo que necesita ser abordado.
Para Alonso, la comunicación efectiva es crucial. Él enfatizó la necesidad de discutir varios aspectos entre los pilotos, la FIA, los comisarios y los reglamentos futuros para establecer mejores estándares de conducción.
Sainz, al igual que Alonso, está perplejo con las acciones de los comisarios de carrera. Él admitió tener dificultades para entender ciertas decisiones, especialmente en dos incidentes separados durante la carrera de Miami. Sainz señaló cómo la maniobra agresiva de Pérez al inicio de la carrera no fue sancionada debido a las reacciones rápidas de otros pilotos, mientras que su pequeña colisión con Piastri resultó en una penalización.
Sainz cree que el resultado de las penalizaciones aún está siendo considerado, yendo en contra de la idea de que debería ser ignorado. Él cree firmemente que si Piastri no hubiera tenido que ir a boxes debido a los daños en el ala delantera, no habría recibido una penalización, y el enfoque estaría en el emocionante adelantamiento y acción en pista.
Las observaciones de Sainz arrojan luz sobre la inconsistencia y confusión en torno a las penalizaciones y puntos de penalización.
La solución a esta situación frustrante parece evidente. En primer lugar, los reglamentos deben estipular que los pilotos deben devolver las posiciones, como sugirió Magnussen. Esta instrucción simple y clara puede ser fácilmente implementada y comprendida por todos.
En segundo lugar, la Fórmula 1 necesita ir más allá de depender de cuatro comisarios de carrera voluntarios que cambian de una reunión a otra. La importancia y autoridad de los comisarios de carrera exigen que estos puestos se vuelvan oficiales y permanentes, al igual que el director de carrera. Solo así la Fórmula 1 puede lograr consistencia en las decisiones de penalización.
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El astro del fútbol Cristiano Ronaldo está en negociaciones avanzadas para regresar al club donde comenzó su carrera, el Sporting CP. Según fuentes cercanas al jugador, las conversaciones están en una etapa avanzada y un acuerdo podría alcanzarse pronto.
Ronaldo, que actualmente juega para la Juventus, ha expresado su deseo de volver al Sporting CP varias veces en el pasado. Comenzó su carrera profesional en el club portugués antes de mudarse al Manchester United en 2003.
A sus 39 años, Ronaldo sigue siendo considerado uno de los mejores jugadores del mundo. Su posible regreso al Sporting CP sería una gran noticia para los aficionados del club, que lo idolatran desde su paso anterior.
Además, la contratación de Ronaldo sería un gran impulso para el Sporting CP en términos de marketing y visibilidad internacional. El jugador tiene una enorme base de seguidores en todo el mundo y su presencia seguramente atraería más atención al club.
Sin embargo, aún hay detalles por acordar antes de que se finalice el acuerdo. Asuntos salariales y la duración del contrato son algunos de los puntos que se están discutiendo entre las partes involucradas.
A pesar de esto, se espera que el acuerdo se cierre en los próximos días. Si se confirma, el regreso de Cristiano Ronaldo al Sporting CP seguramente será uno de los aspectos más destacados del mercado de fichajes de este año. Los aficionados del club están ansiosos por ver a su ídolo regresar a sus raíces y esperan que pueda traer aún más éxito al Sporting CP.
