El ex comisario de F1 critica la no sanción a Verstappen en el GP de México: ¡Un llamado a la responsabilidad en la pista!
En una revelación sorprendente que ha enviado ondas de choque a través de la comunidad de la F1, el ex comisario de la FIA Johnny Herbert ha lanzado acusaciones contra los comisarios por su manejo del desempeño de Max Verstappen durante el Gran Premio de México. Herbert afirma que Verstappen debería haber enfrentado acciones disciplinarias por su conducción temeraria, particularmente durante una caótica primera vuelta que vio al holandés pasarse de la curva 1, obteniendo una ventaja injusta.
La controversia estalló cuando las maniobras agresivas de Verstappen al inicio de la carrera no fueron sancionadas. Al superar a dos Ferraris, se perdió completamente la curva, una acción que muchos creen que debería haber merecido una penalización. Herbert, quien ha sido un crítico vocal de la indulgencia mostrada por los oficiales de la carrera, argumenta que tal indulgencia fomenta una cultura peligrosa en la pista, donde los pilotos se sienten con derecho a tratar la primera curva como un «golpe libre».
Hablando con franqueza, Herbert declaró: “El mayor problema para mí es que cualquier cosa que tiende a suceder en la primera curva, la primera vuelta, tienden a mirar para otro lado porque los neumáticos están fríos y no están del todo a la velocidad. Si sucede algo, no aplicarán una penalización.” Su frustración es palpable mientras señala la inconsistencia en la arbitraje, destacando cómo Verstappen escapó sin castigo mientras que Lewis Hamilton recibió una dura penalización de diez segundos por un incidente separado más adelante en la carrera.
Los comentarios de Herbert plantean una pregunta crítica: ¿Están los comisarios de F1 siendo demasiado indulgentes? Él cree que pilotos como Verstappen están aprovechando esta indulgencia, afirmando: “Cuando Max intentó ir por el exterior y se estaba quedando sin espacio, volvió a la pista sin perder nada.” Este sentimiento refleja las preocupaciones entre los aficionados y analistas que argumentan que tal comportamiento socava la integridad del deporte.
El excomisario no se contuvo al discutir las implicaciones más amplias de estas decisiones. “¿Acaso todos se burlaron de esa primera vuelta? Probablemente sí, porque todos podían salirse con la suya,” comentó, señalando el desprecio general por las reglas que podría llevar a consecuencias catastróficas si se deja sin control.
Herbert también criticó la noción de que las sanciones deberían aplicarse de manera selectiva. “La gente decía que la penalización de diez segundos era demasiado dura. Pero las penalizaciones de diez segundos deberían ser generales siempre que sea necesario. Sí, puede ser dura en algunas circunstancias, pero no puedes simplemente dar una penalización de cinco segundos por el hecho de ser indulgente.”
Las apuestas en la Fórmula 1 son increíblemente altas, y con cada evento, la presión aumenta sobre los oficiales para mantener la equidad y la consistencia. A medida que el mundo de las carreras observa de cerca, una cosa está clara: el debate sobre la no penalización de Verstappen podría encender una conversación más amplia sobre la responsabilidad y el futuro de la arbitraje en la Fórmula 1. Con la temporada aún en desarrollo, los aficionados se preguntan si esta controversia llevará a una reforma muy necesaria en la forma en que el deporte maneja las infracciones en pista.
