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Equipos de NASCAR buscan ayuda legal para negociaciones de franquicias.

Carl Smith by Carl Smith
febrero 19, 2024
in Deportes de motor
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Equipos de NASCAR buscan ayuda legal para negociaciones de franquicias.

DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY, UNITED STATES OF AMERICA - FEBRUARY 15: #11: Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, FedEx Toyota Camry during the NASCAR Cup Series event at Daytona International Speedway on Thursday February 15, 2024 in Daytona Beach, United States of America. (Photo by LAT Images)

DÍA DE LA CARRERA DE LA NASCAR EN EL DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY, ESTADOS UNIDOS – 15 DE FEBRERO: #11: Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, FedEx Toyota Camry durante el evento de la NASCAR Cup Series en el Daytona International Speedway el jueves 15 de febrero de 2024 en Daytona Beach, Estados Unidos de América. (Foto de LAT Images)

Los equipos de la NASCAR han contratado los servicios del abogado de defensa de la competencia Jeffrey Kessler para obtener orientación mientras navegan por las negociaciones en curso para un nuevo modelo de reparto de ingresos. La contratación de Kessler fue reportada por The Associated Press el domingo por la noche, después de una reunión entre los propietarios de los equipos de la NASCAR más temprano en el día. La reunión tuvo lugar después de que la 66ª Daytona 500 se reprogramara para el lunes por la tarde. Kessler, socio y copresidente ejecutivo de Winston & Strawn LLP, ha representado anteriormente al equipo nacional de fútbol femenino de Estados Unidos en su búsqueda de igualdad salarial.

Las discusiones entre la NASCAR y los propietarios de los equipos, lideradas por el comité de negociación, han estado en curso desde el año pasado con respecto a un nuevo acuerdo de carta de derechos. El acuerdo actual está programado para expirar al final de esta temporada. Una de las principales preocupaciones de los equipos es asegurar un acuerdo financiero más favorable, especialmente en relación con los derechos de los medios de comunicación. Curtis Polk, inversor en 23XI Racing, expresó la necesidad de alinear intereses para fomentar el crecimiento dentro del deporte. Hizo hincapié en la importancia de crear una estructura de reparto de ingresos que beneficie a los pilotos, equipos, pistas y a la NASCAR en su conjunto.

Destacados ejecutivos de equipos, incluyendo a Jeff Gordon, vicepresidente de Hendrick Motorsports, y Steve Newman, presidente de RFK Racing, han expresado sus preocupaciones sobre la sostenibilidad de los equipos bajo el modelo de negocio actual. Gordon admitió que Hendrick Motorsports no ha obtenido ganancias en la última década. En diciembre, la NASCAR anunció un acuerdo de derechos de medios para 2025 por un valor de más de $7 mil millones. El acuerdo involucra a cuatro socios de transmisión, con Fox Sports y NBC Sports permaneciendo en el grupo y la incorporación de Amazon Prime Video y TNT Sports.

Cabe destacar que la NASCAR no estuvo presente en la reunión celebrada el domingo. Sin embargo, el presidente de la NASCAR, Steve Phelps, expresó confianza en llegar a un acuerdo justo durante una entrevista con SiriusXM NASCAR Radio en el día de los medios de comunicación de la Daytona 500. Phelps enfatizó la intención de proporcionar a los equipos de carreras un camino hacia la rentabilidad y la oportunidad de aumentar el valor de sus cartas de derechos. Reconoció el aumento significativo en el valor empresarial de las cartas de derechos en los últimos años, con la supuesta venta de la última carta alcanzando los $40 millones. Phelps aseguró que las discusiones con los equipos de carreras continuarían en los próximos días, expresando su deseo de finalizar el acuerdo en beneficio de todas las partes involucradas.

Según la fuente racer.com

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