A medida que se acerca la temporada de Fórmula 1 2026, todas las miradas están puestas en el equipo Cadillac mientras se preparan para hacer su debut en el mundo de las carreras de F1, lleno de riesgos. Sin embargo, hay un creciente debate sobre quién debería estar al mando de su campaña inaugural. Colton Herta, el piloto estadounidense de IndyCar, ha sido considerado como un candidato potencial, pero los críticos cuestionan su idoneidad para el papel.
Gary Anderson, un ex diseñador de F1, ha expresado su escepticismo sobre las habilidades de Herta para enfrentar los desafíos de las carreras de Fórmula 1. Según Anderson, el rendimiento de Herta en IndyCar, aunque impresionante, puede no traducirse en éxito en F1. En su opinión, el historial de Herta está manchado por demasiados errores, y se pregunta si Herta tiene la agilidad mental necesaria para navegar por las complejidades de la F1.
Anderson argumenta que el equipo Cadillac debería considerar un enfoque diferente. Sugiere que el director del equipo, Graeme Lowdon, y el miembro de la junta, Mario Andretti, deberían fijar su atención en Kevin Magnussen, el ex piloto de Haas, como una alternativa más experimentada a Herta. Anderson también recomienda buscar entre la actual cosecha de pilotos de Fórmula 2 para un compañero de equipo de Magnussen.
La entrada del equipo Cadillac en F1 en 2026 coincide con la mayor transformación del deporte hasta la fecha. Nuevas regulaciones verán la introducción de coches más pequeños, ligeros y ágiles, impulsados por motores de última generación. El equipo Cadillac, respaldado por General Motors, ya está haciendo avances significativos en su preparación, con contrataciones clave que incluyen al ex hombre de Marussia, Lowdon, como director del equipo y al veterano de Haas, Peter Crolla, como gerente del equipo.
Sin embargo, la cuestión de quién ocupará el asiento del conductor del coche inaugural de Cadillac F1 sigue sin respuesta. Aunque Andretti ha expresado su preferencia por Colton Herta, el jefe de Cadillac F1, Dan Towriss, enfatiza que están comprometidos a tomar la decisión correcta para el equipo.
Towriss insiste en que el proceso de selección no se limitará a elegir a un piloto estadounidense y colocarlo detrás del volante. Más bien, tienen la intención de asegurarse de que el piloto elegido esté bien preparado para el éxito en el exigente mundo de las carreras de Fórmula 1.
A medida que avanza la cuenta regresiva para la temporada 2026, están surgiendo posibles candidatos para el asiento del piloto de las filas de la Fórmula 2. Los pilotos estadounidenses Jak Crawford y Max Esterson están entre los que actualmente compiten en la serie F2 y podrían ser contendientes para el puesto de Cadillac.
Crawford, quien también se desempeña como piloto reserva de Aston Martin, ha expresado su ambición de hacerse notar en la F1. A pesar de que es temprano en la temporada, sigue esperanzado de que una actuación exitosa con DAMS podría avanzar sus sueños en la F1.
A medida que Cadillac se prepara para su debut en la F1, el proceso de selección de pilotos será, sin duda, un factor crucial para su éxito. Quien elijan deberá demostrar no solo velocidad, sino también la agudeza mental para competir en el mundo rápido y complejo de las carreras de Fórmula 1. La anticipación crece mientras esperamos ver quién ocupará esta codiciada posición.
