En un giro dramático de los acontecimientos, Legacy Motor Club (LMC) ha logrado una gran victoria en la disputa de carta en curso con Rick Ware Racing (RWR). El Secretario del Tribunal Superior del Condado de Mecklenburg ha concedido la moción de LMC para una orden de restricción temporal (TRO) contra RWR, deteniendo cualquier acción que pudiera poner en peligro el futuro de la carta en disputa.
La batalla legal se origina de un Acuerdo de Compra de Carta, con LMC acusando a RWR de intentar incumplir un acuerdo firmado que habría permitido a Legacy adquirir una carta propiedad de Rick Ware. La TRO bloqueará efectivamente a RWR de realizar cualquier movimiento que pudiera afectar la carta en cuestión, como venderla o arrendarla, mientras el caso se desarrolla en los tribunales.
La decisión del tribunal de conceder la TRO fue respaldada por varios hallazgos y conclusiones clave, incluyendo la probabilidad de éxito de LMC en el caso, las posibles pérdidas irreparables que LMC podría enfrentar sin la TRO, y la necesidad de la orden para salvaguardar los derechos de LMC durante los procedimientos legales. A pesar de algunas redacciones en los documentos judiciales, es evidente que el tribunal consideró que el daño a LMC sin la TRO superaba cualquier daño potencial a RWR.
LMC actualmente posee dos cartas, supervisando los autos No. 42 y No. 43, mientras que RWR también posee dos cartas. Notablemente, una de las cartas de RWR está siendo arrendada a RFK Racing para el auto No. 60 esta temporada. El propio auto No. 51 de RWR, que utiliza la otra carta, actualmente se encuentra en el fondo entre todos los equipos con carta en la clasificación del campeonato. Ambos equipos también gestionan entradas no charter en una base de tiempo parcial.
El núcleo de la disputa parece girar en torno a un malentendido respecto al cronograma del acuerdo de charter. Mientras que RWR supuestamente firmó un acuerdo vinculante el 3 de marzo, aceptando vender el charter a LMC, parece que RWR creía que el acuerdo era para 2027 en lugar de 2026. Esta confusión ha llevado a la vacilación por parte de RWR, a pesar del valor sustancial del acuerdo, estimado en un récord de $45 millones.
La naturaleza de alto riesgo de los acuerdos de charter en NASCAR se subraya por transacciones anteriores, como la venta de tres charters por parte de Stewart-Haas Racing por considerablemente menos antes de salir del deporte. En otro caso, Spire Motorsports adquirió un charter de Live Fast Motorsports por más de $40 millones, enfatizando el inmenso valor que se otorga a estos activos codiciados en el mundo de las carreras.
