Romper récords de vuelta en Nürburgring-Nordschleife en Alemania parece estar convirtiéndose cada vez más en una obsesión para las marcas de supercoches; sin embargo, no todas logran alcanzar esta hazaña.
La última marca en desafiar el circuito alemán fue BYD con el Yangwang U9, un modelo equipado con cuatro motores eléctricos que producen una potencia combinada de 1305 hp y un par de 1680 Nm, con el objetivo de alcanzar el título de «Rey de los Vehículos Eléctricos.»
La alta potencia del Yangwang U9 demostró ser suficiente para que el supercoche de BYD completara su mejor vuelta en el circuito alemán en 7m17.9s, pero no fue suficiente para superar el mejor tiempo establecido por el Rimac Nevera, que se sitúa en 7m05.298s. Por delante del Yangwang U9 también se encuentra el Porsche Taycan Turbo GT con un tiempo de 7m07.55s.
Sin embargo, el récord de la vuelta más rápida por un modelo de producción sigue perteneciendo al supercoche híbrido de Mercedes-Benz, el AMG One, con un tiempo de 6m29.090s.
A pesar de todo, el Yangwang U9 estableció un nuevo récord para los coches chinos de producción, tras un intenso trabajo de los ingenieros de BYD que pasaron seis meses tratando de encontrar la mejor configuración para el superdeportivo y lograr el récord en Nürburgring-Nordschleife.
Para lograr su mejor vuelta en 7m17.9s, el Yangwang U9 alcanzó una velocidad máxima de solo 275 km/h, muy lejos de los 391 km/h que el modelo 100% eléctrico ya ha conseguido.
