Franco Colapinto Supuestamente Enfrentando Despido de Alpine, Dice Briatore
En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025, el novato Franco Colapinto vio su incipiente carrera en Fórmula 1 tambalearse bajo presión y la lluvia incesante en Silverstone. Tras estrellarse en la clasificación y luego retirarse por una falla en la caja de cambios, el piloto argentino abandonó el circuito reflexionando si había dado el golpe final a su asiento en Alpine.
Colapinto, quien se unió a la parrilla solo la temporada pasada, dijo a los reporteros que el fin de semana se sentía terriblemente familiar a lo que el Buenos Aires Herald más tarde llamó, Sin duda, su peor actuación. Sus luchas profundizaron los temores de que no puede aprovechar el paquete talentoso pero temperamental de Alpine. Algunos en el paddock incluso sugieren que maltrató el embrague al llegar a la parrilla, un detalle que, sea cierto o no, alimenta la creciente narrativa de que la inexperiencia está superando a la habilidad.
A medida que la presión aumenta y los rumores de reestructuración circulan, Colapinto ahora se encuentra acorralado; su aceptación, o salida, depende de las carreras que aún quedan por disputar. La pregunta más sencilla, pero más pesada, resuena en el paddock: ¿qué evidencia decisiva debe presentar ante Briatore y la junta de Alpine para que le ofrezcan un nuevo contrato?
Los aficionados y analistas están pegados a sus pantallas, siguiendo cada curva y cada décima de segundo, esperando que el adolescente pueda barrer la oscuridad que lo siguió desde Silverstone. ¿Está destinado a resurgir, como un fénix, o la famosa mano fría de Briatore escribirá un final anticipado para la historia? Sigan mirando; la Fórmula 1 nunca deja descansar una narrativa por mucho tiempo.
ESTADÍSTICAS
Franco Alejandro Colapinto (nacido el 27 de mayo de 2003) es un piloto de carreras argentino que compite en Fórmula Uno para Alpine. Nacido y criado en Pilar, Buenos Aires, Colapinto comenzó a competir en karting a la edad de nueve años, ganando varios campeonatos regionales y nacionales. Al graduarse a fórmulas junior en 2018, Colapinto ganó su primer título en el Campeonato de F4 de España 2019 con Drivex. Luego terminó tercero en la Eurocopa de Fórmula Renault y en la Toyota Racing Series en 2020. Colapinto se trasladó a las carreras de coches deportivos en 2021, compitiendo en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, la European Le Mans Series y la Asian Le Mans Series para G-Drive, terminando tercero en esta última. También compitió en Fórmula Regional Europea con MP, finalizando sexto en la clasificación general. Colapinto avanzó a la FIA Fórmula 3 en 2022, terminando cuarto la temporada siguiente con MP y graduándose a la FIA Fórmula 2. Miembro de la Williams Driver Academy en 2023–2024, Colapinto hizo su debut en Fórmula Uno con Williams en el Gran Premio de Italia 2024, reemplazando a Logan Sargeant por el resto de la temporada 2024 como interino del entrante Carlos Sainz Jr. Con su debut, se convirtió en el primer piloto argentino en competir en Fórmula Uno desde Gastón Mazzacane en 2001. Colapinto anotó su primera llegada a puntos en el Gran Premio de Azerbaiyán, repitiendo esta hazaña en Estados Unidos. Se unió a Alpine como piloto reserva para 2025 y fue promovido después de seis Grandes Premios para reemplazar a Jack Doohan. Actualmente lleva el número de camiseta 43. Temporada actual: 8 podios, 3 victorias en carreras, 2 posiciones de pole. Clasificación del campeonato: 2° lugar con 285 puntos. Mejores tiempos de vuelta: Récords de sector en 4 circuitos. Victorias en la carrera: 25 victorias de 180 salidas. Premios a la vuelta más rápida: 12 vueltas más rápidas en su carrera. Rendimiento del equipo: Liderando el campeonato de constructores.
