Pierre Gasly, piloto del equipo Alpine F1, tuvo una actuación decepcionante en el Gran Premio de Bahréin. El jefe del equipo, Bruno Famin, expresó su sorpresa y decepción por los malos resultados de la clasificación del equipo. A pesar de esperar un inicio difícil de temporada debido a la decisión del equipo de reformular su coche, Famin no anticipó que Gasly y su compañero de equipo, Esteban Ocon, terminarían siendo los pilotos más lentos de la parrilla. Famin reconoció que el equipo identificó las áreas que necesitan mejoras y tiene planes para actualizaciones en el futuro. La falta de tracción fue identificada como uno de los principales problemas del coche, especialmente evidente en las curvas lentas del circuito de Bahréin.
En un formato de tabloide, se anunció que el Director Técnico Matt Harman y el Jefe de Aerodinámica Dirk de Beer renunciaron, ya que Alpine se encontraba en la última posición de la clasificación. Famin, representante del equipo propiedad de Renault, afirmó que el desastroso inicio de temporada confirmó la necesidad de un cambio en su equipo, lo que llevó a esas renuncias. Alpine ahora ha reestructurado su organización técnica, adoptando una estructura de tres pilares similar al enfoque de McLaren la temporada pasada, cuando enfrentaron sus propias dificultades.
Famin explicó el razonamiento detrás de esta decisión, enfatizando el deseo de llevar los éxitos logrados en la pista a las fábricas. Esto incluye cambiar la mentalidad, fomentar la creatividad y promover una organización más horizontal y ágil. El objetivo es desarrollar a los talentosos individuos dentro del equipo y permitirles contribuir con su máximo potencial al proyecto y a la empresa en su conjunto.
Famin está confiante de que el concepto renovado del coche de Alpine tiene un potencial inexplorado, lo que llevará a mejoras antes de la reforma regulatoria de 2026. Cuando se le preguntó sobre el enfoque de estas revisiones, afirmó que es tanto a corto plazo como orientado hacia el futuro. El nuevo coche, A524, ya tiene potencial, pero también hay necesidad de cambiar su enfoque en el desarrollo y la carrera del coche. El conocimiento y la experiencia adquiridos con el A524 serán inestimables en el desarrollo del A526, el coche para la temporada de 2026.
