En un reciente documento judicial, han surgido nuevos detalles sobre el progreso del proceso legal entre McLaren y el piloto Alex Palou. Palou, quien optó por quedarse en Chip Ganassi Racing en IndyCar en lugar de unirse a McLaren, argumenta que su contrato con Ganassi no le impediría ocupar un asiento a tiempo completo en la Fórmula 1. Además, Palou cuestiona la afirmación de McLaren de que hicieron esfuerzos adecuados para encontrar un piloto de «nivel A», según lo definido por su proveedor de motores, General Motors. McLaren está buscando más de $30 millones en daños a Palou por su decisión de no unirse al equipo. El caso comenzó en un tribunal comercial del Reino Unido en agosto del año pasado.
Uno de los principales puntos de desacuerdo es la afirmación de McLaren de que tuvieron que pagar un salario más alto al piloto actual de IndyCar, Pato O’Ward, debido a la ausencia de Palou. McLaren también alega que perdió un contrato más lucrativo de su patrocinador NTT y recibió menos dinero de General Motors por contratar a un piloto de menor calibre, David Malukas, en lugar de Palou. Palou y su equipo legal argumentan que McLaren se apresuró a contratar a Malukas sin explorar adecuadamente otras opciones y que McLaren podría haber tomado acciones diferentes para evitar esta situación. Sugieren que McLaren podría haber esperado para explorar otros pilotos que podrían haber estado disponibles o haber participado en mejores negociaciones con sus socios comerciales para encontrar un reemplazo mutuamente aceptable.
En respuesta a la solicitud de McLaren de más información, Palou y su equipo afirman que estaría dispuesto a negociar con Ganassi para correr a tiempo completo en la Fórmula 1 si McLaren se lo hubiera pedido. También revelan que, según los términos de su contrato con Ganassi, Palou tiene el derecho de aprovechar una oportunidad de correr a tiempo completo en la Fórmula 1 con McLaren a partir de la temporada 2025. Creen que podrían haber negociado la terminación del contrato con Ganassi para 2024 si McLaren hubiera ofrecido un lugar a tiempo completo en la Fórmula 1 a partir de esta temporada.
Aunque la fecha de la audiencia aún no se ha fijado, se espera que el juicio tenga lugar después del 1 de octubre de 2025, en Londres. Se anima a ambas partes a buscar mediación antes del juicio. Mientras tanto, Palou está compitiendo actualmente en su primera carrera de las 24 Horas de Le Mans con Cadillac, operada por Ganassi. Él y su compañero de equipo en IndyCar, Scott Dixon, tienen como objetivo convertirse en los primeros campeones de IndyCar en ganar en general en Le Mans desde 1967. Otros pilotos de IndyCar, incluyendo Romain Grosjean y Kyffin Simpson, también están participando en la carrera.
