El más reciente acuerdo comercial del gobierno de Donald Trump con Gran Bretaña penaliza injustamente a las empresas estadounidenses en el sector automotriz que se han asociado con Canadá y México.
Esta posición ha sido adoptada ahora por el Consejo de Política Automotriz de Estados Unidos (AAPC), que afirma que el acuerdo entre EE. UU. y el Reino Unido «perjudica a los fabricantes, proveedores y trabajadores de la industria automotriz», según el presidente del grupo, Matt Blunt.
El acuerdo revelado el jueves entre el presidente de EE. UU., Donald Trump, y el primer ministro británico, Keir Starmer, reduce el arancel sobre los vehículos británicos del 27.5% al 10% para los primeros 100,000 vehículos enviados desde Gran Bretaña a Estados Unidos.
En contraste, Ford, General Motors Company y Stellantis, este último fabricante de la marca Jeep y miembros del AAPC, enfrentan aranceles de importación del 25% sobre los automóviles ensamblados en Canadá y México.
«Estamos decepcionados de que el gobierno haya priorizado al Reino Unido sobre nuestros socios de América del Norte», dijo Blunt. «Con este acuerdo, ahora será más barato importar un vehículo del Reino Unido con muy poco contenido estadounidense, en detrimento de un vehículo de México o Canadá, que tiene la mitad de sus piezas fabricadas en América.»
Es importante señalar que Donald Trump anunció la semana pasada algunas medidas para reducir el impacto de los aranceles sobre las piezas automotrices importadas, medidas que fueron bien recibidas por GM y Ford.
La administración Trump permitirá a las empresas que ensamblan automóviles en los Estados Unidos deducir una fracción del costo de las piezas importadas durante dos años para dar a la industria suficiente tiempo para reestructurar sus cadenas de suministro.
«Esperamos que este acceso preferencial para vehículos del Reino Unido en comparación con los estadounidenses no establezca un precedente para futuras negociaciones con competidores asiáticos y europeos.», dijo Blunt.
