Porsche ha renovado el Cayenne GTS, la versión más emocionante de la gama del SUV alemán, que ahora ofrece una dosis extra de carácter dinámico.
Con una motorización potente y una afinación precisa, el renovado Cayenne GTS utiliza un motor V8 de 4.0 litros biturbo, desarrollado por Porsche y producido en Zuffenhausen, que ha sido revisado y ahora produce una potencia de 500 CV, un aumento de 40 CV en comparación con su predecesor, y un par máximo que ha aumentado a 660 Nm, 40 Nm más.
Porsche también ha mejorado la transmisión Tiptronic S de ocho velocidades, con convertidor de par, que promete una mejor performance de conducción debido a los tiempos de respuesta y cambios más cortos en los modos Sport y Sport Plus. De esta manera, el renovado Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 275 km/h.
Disponible en las versiones SUV y Coupé, el Cayenne GTS ofrece un chasis que tiene como objetivo proporcionar el mayor dinamismo posible y para ello cuenta con 10 mm menos de altura al suelo que las otras versiones y viene equipado de serie con la suspensión neumática adaptativa que incluye el Porsche Active Suspension Management (PASM) y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Todos los componentes del chasis y sistemas de control, así como el Porsche Traction Management (PTM) y el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), este último disponible como opcional, han sido específicamente diseñados para el rendimiento en carretera.
La tecnología de amortiguadores de dos válvulas del GTS ofrece una capacidad de respuesta mejorada, mientras que la suspensión neumática de dos cámaras le otorga al Cayenne GTS una alta dinámica al mismo tiempo que garantiza la comodidad del conductor. Los rodamientos del eje delantero del Cayenne GTS son los mismos utilizados en el Cayenne Turbo GT (no comercializado en Europa), y permiten aumentar el ángulo de caída negativo de las ruedas en 0,58 grados en comparación con las otras versiones del Cayenne, para realizar curvas de forma más ágil y con mayor dinámica de conducción.
Estéticamente, el renovado Cayenne GTS cuenta con el paquete Sport Design de serie, con elementos en negro brillante, como las faldas laterales o los guardabarros, una sección delantera específica con entradas de aire más grandes, faros y luces traseras oscurecidas y pinzas de freno rojas.
Ya en el interior del Cayenne GTS se incluye el volante deportivo GT, calefactado, de serie, asientos deportivos de ocho vías con mayor soporte lateral y acabados en Race-Tex que se pueden encontrar en varios lugares del vehículo. El tejido similar a la gamuza se utiliza en el revestimiento del techo, en los apoyabrazos, paneles de las puertas y en los centros de los asientos.
Porsche also offers two alternative interior packages, specific to the GTS, in Carmine Red or Slate Grey Neo, for a more personalized look.
The German brand has already announced that the renewed Cayenne GTS is now available for order, with prices starting at €196,041 for the SUV variant, while the Cayenne GTS Coupé starts at €199,588. The first units will arrive in the European market in the summer.
