Lexus ha presentado el RZ actualizado, que ofrece más tecnología con un conjunto integral de mejoras. Lanzado en 2023 como el primer modelo de la marca japonesa construido sobre una plataforma global dedicada para vehículos 100% eléctricos, el RZ proporcionó una nueva experiencia de conducción y diseño mejorada por la tecnología de electrificación. En 2024, la gama se amplió con la introducción de un modelo de tracción delantera, respondiendo a la demanda del modelo.
Ahora, Lexus ha decidido mejorar el RZ con un conjunto de innovaciones técnicas lideradas por la primera aplicación del sistema de dirección steer-by-wire de Lexus, lo que significa que no hay conexión mecánica entre el volante y el eje de dirección. En su lugar, una conexión eléctrica envía los movimientos del volante similar a un joystick a las ruedas, prometiendo una nueva experiencia de conducción con una dirección más suave, fácil e intuitiva.
La nueva gama de modelos incluye el conocido RZ 350e, que está equipado con un solo motor eléctrico en el eje delantero que produce 224 hp y 269 Nm de par máximo. El motor eléctrico es alimentado por una nueva batería de iones de litio de 77 kWh, común a todas las versiones, que cuenta con una autonomía de hasta 575 km para el RZ 350e.
Además, el RZ tendrá dos versiones más enfocadas en el rendimiento. La primera es el RZ 500e, equipado con dos motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 375 hp, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos. Esta versión promete una autonomía de hasta 500 km.
La versión de gama alta es el RZ 550e F Sport, que produce 402 hp y acelera de 0 a 100 km/h en solo 4.4 segundos. Su autonomía es de 450 km.
Exclusivo para la versión F Sport es el «Manual de Conducción Interactivo» con levas de cambio para simular los cambios de marcha. Para esto, el conductor se beneficia de sonidos del motor con un limitador de revoluciones y algunas indicaciones visuales que indican cuándo “cambiar de marcha” en una transmisión automática simulada de 8 velocidades.
En cuanto a la carga de la batería, Lexus anunció que el rendimiento de carga también ha mejorado, beneficiándose de la adopción de un nuevo cargador a bordo de 22 kW AC, en lugar del estándar anterior de 6.6 kW, anticipando una infraestructura pública más amplia que apoye la carga más rápida.
La carga a bajas temperaturas también se ha mejorado con una nueva función de preacondicionamiento de la batería. Esto optimiza la temperatura de la batería antes de que comience la carga, eliminando retrasos. Como resultado, Lexus promete que el tiempo de carga debería reducirse en aproximadamente 30 minutos.
Lexus ha anunciado que el renovado RZ llegará al mercado europeo el próximo otoño.
