Em termos de motorizações, o Kuga continua a oferecer uma variedade de opções, desde motores a gasolina e diesel a uma gama de motores híbridos. A versão híbrida plug-in, denominada «Kuga Plug-In Hybrid», combina um motor a gasolina de 2.5 litros com um motor elétrico para oferecer uma potência combinada de 225 cv e uma autonomia elétrica de até 56 km. Além disso, o Kuga está disponível com tração dianteira ou tração integral, dependendo da versão escolhida.
No que diz respeito à tecnologia, o Kuga oferece um conjunto de recursos avançados, como o sistema de infoentretenimento SYNC 3, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, e o FordPass Connect, que permite aos proprietários controlar remotamente várias funções do veículo através de um smartphone.
O renovado Ford Kuga já está disponível para encomenda e as primeiras entregas estão previstas para o final do ano.
Para aquellos que prefieren un diseño más deportivo, el Kuga sigue estando disponible en la variante ST-Line que presenta un diseño exclusivo del panel frontal, con una parrilla «nariz de tiburón» más grande y un discreto spoiler inferior en el parachoques delantero, enfatizando su naturaleza más deportiva.
Las versiones ST-Line también presentan elementos adicionales en el color de la carrocería, incluyendo los parachoques inferiores delanteros y traseros, los faldones laterales y el elemento difusor inferior. Por otro lado, la variante ST Line X añade láminas inferiores cromadas en el parachoques, pinzas de freno rojas y placas de protección.
En el habitáculo, la gran novedad es la introducción del sistema de infoentretenimiento Sync4 de Ford, que utiliza una pantalla táctil de 13,2’’ y ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto sin cables, así como actualizaciones remotas (OTA o over-the-air) y está equipado con el asistente de voz Alexa de Amazon.
El interior del renovado Kuga mantiene el sentido práctico del predecesor, con los asientos de la segunda fila dotados de regulación longitudinal en 150 mm, para proporcionar más de 1 metro de espacio para las piernas en los asientos traseros, o hasta 553 litros de espacio en el maletero.
Además, el diseño interior se ha simplificado, con menos botones físicos, mientras que los principales controles e información presentan un diseño nítido y práctico. Tanto el panel de instrumentos como los guarnecidos de las puertas presentan ahora un elemento decorativo más grande con un acabado exclusivo para cada versión, con nuevos guarnecidos y costuras de los asientos a juego, dependiendo de la especificación.
Otro detalle interesante sigue siendo el selector circular de la transmisión automática, que libera espacio en la consola central.
En cuanto a las motorizaciones, el Kuga deja de contar con variantes diésel, con las versiones electrificadas ganando más peso. De esta forma, Ford mantiene la versión híbrida enchufable, con un motor de 2.5 l de gasolina de ciclo Atkinson, pero gana un motor eléctrico de tracción de mayores dimensiones y una transmisión automática power-split mejorada, lo que permite una potencia máxima de 243 CV, frente a los anteriores 224 CV, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos.
A alimentar o novo motor elétrico está la misma batería de iones de litio de 14,4 kWh, que anuncia una autonomía de conducción 100% eléctrica entre 60 y 69 km.
Además de la variante híbrida plug-in, el Kuga cuenta también con una versión FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) con función de autocarga que ofrece una capacidad de conducción puramente eléctrica, con la opción de tracción delantera o tracción integral inteligente Ford. El motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros se combina con un motor eléctrico, un generador y una batería de iones de litio de 1,1 kWh.
Ford anuncia una autonomía de hasta 900 km con un depósito de combustible, y la posibilidad de circular en ciudad en modo puramente eléctrico hasta el 64% del tiempo.
Además de las versiones híbridas, el renovado Ford Kuga también se ofrece en una versión equipada con un motor de gasolina EcoBoost de 1,5 litros, que tiene 150 cv de potencia, un consumo anunciado de 6,3 a 7,2 l/100 km, en ciclo WLTP y emisiones de CO2 de 144 a 163 g/km.
Ya se sabe que el renovado Kuga seguirá siendo producido en la fábrica de Ford en Valencia, España, y la marca ha anunciado que las primeras unidades llegarán al mercado en este primer mes de 2024.
