BMW ha presentado la cuarta generación del Serie 1 que trae un diseño mejorado y ha dejado de contar con caja de velocidades manual.
El renovado BMW Serie 1 se basa en la misma plataforma que su predecesor lanzado en 2020, pero viene con dimensiones ligeramente mayores, ya que tiene una longitud de 4,361 mm, 42 mm más que la versión anterior, un ancho de 1,800 mm, una altura de 1,459 mm, es decir, 25 mm más, y una distancia entre ejes de 2,679 mm.
Estéticamente, el renovado Serie 1 surge con una frente marcada por líneas suaves, así como faros LED y una parrilla con dimensiones más reducidas. En la parte trasera, destaca los pilotos traseros que han sido rediseñados y que ahora son muy similares a los que se utilizan en el X2.
En el habitáculo, el renovado BMW Serie 1 está equipado con un panel de instrumentos digital de 10,25’’ y una pantalla de infoentretenimiento de 10,7’’, ambos alojados en una pantalla curva compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
BMW ha eliminado muchos de los botones del tablero y la consola central, permitiendo un aspecto más simple. De serie, todas las versiones del renovado Serie 1 presentan un interior en Arktur antracita especial, prescindiendo así del cuero. También cabe destacar un display head-up, techo panorámico de vidrio y un sistema de audio Harman Kardon que son opcionales.
También hay un área de almacenamiento inalámbrico para smartphone en la consola central, control climático automático de dos zonas e iluminación ambiental. Los asientos traseros son abatibles en 60:40 o 40:20:40, proporcionando 380 litros de capacidad de carga con los asientos levantados y 1200 litros con los asientos abatidos.
La gama completa del renovado Serie 1 ahora está compuesta por las versiones 118d, 120d, 120 y M135, aunque no todas estas cuatro versiones llegan a todos los mercados. El 120d está equipado con un motor diésel de cuatro cilindros y 2,0 litros que produce 161 cv y 400 Nm de par, mientras que la variante 120 a gasolina viene con un motor de tres cilindros y 1,5 litros, que produce 170 cv y 280 Nm de par máximo. Ambos incorporan tecnología mild-hybrid de 48 voltios.
En la base de la gama se encuentra el 118d, que tiene un turbo diésel de cuatro cilindros de 2,0 litros, aunque ha sido limitado a 148 cv de potencia y 360 Nm de par, permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos.
En la parte superior de la gama se encuentra la versión M135, que al igual que el 120 a gasolina perdió la «i» del nombre, y que está equipado con un motor de 2,0 litros, turbo, de cuatro cilindros con 300 cv y un par de 400 Nm. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Todas las versiones del renovado Serie 1 vienen de fábrica con una transmisión automática Steptronic de doble embrague de siete velocidades, poniendo así fin a la transmisión manual que ya no está disponible para el Serie 1.
