O BMW M5 llega a su séptima generación como un modelo con cuatro décadas de historia, momento en el que la marca alemana lleva este conocido modelo a la era electrificada.
De esta manera, el renovado M5 estrena un sistema híbrido plug-in, con el mismo motor ya utilizado en el BMW XM. Es decir, está equipado con un motor V8 de 4.4 litros con 585 CV y un motor eléctrico con 197 CV, integrado en la caja de cambios automática de ocho velocidades M Steptronic, que es alimentada por una batería de 18.6 kWh, que promete una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 69 km, y cargas de hasta 7.4 kW en corriente alterna.
Desta forma, la potencia combinada es de 727 cv, el par máximo es de 1000 Nm y el sistema M xDrive gestiona los modos 4WD Sport y 2WD, siendo que este último permite dirigir la potencia solo a las ruedas traseras y desactivar el control de estabilidad.
El renovado M5 incluye de serie un diferencial autoblocante activo en el eje posterior y amortiguación de rigidez variable, llantas de aleación de 20» en el frente y 21» en el eje posterior, un sistema de frenos M Compound de serie y tiene como opción los frenos M Carbon.
Con un peso de 2445 kg, el renovado BMW M5 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, quedando por debajo de su predecesor que completaba la distancia en 3 segundos, y anuncia una velocidad máxima de 250 km/h, que puede llegar a los 305 km/h con el Paquete M Driver’s.
Con 5,09 metros de longitud y 1,97 metros de ancho, el renovado M5 es 78 milímetros más ancho en la parte delantera y 45 milímetros más ancho en la parte trasera que el Serie 5 convencional.
Estéticamente, el renovado M5 presenta una sección frontal marcada por una parrilla con un diseño «cerrado» en negro brillante, con el centro equipado con sistemas de asistencia al conductor. La parte trasera cuenta con un spoiler M y salidas de escape dobles M en cromo negro.
En el interior, destaca el nuevo sistema operativo 8.5 de BMW, con una pantalla curva que muestra gráficos específicos de M y consta de un panel de instrumentos de 12,3» y un sistema de infoentretenimiento más grande de 14,9».
Nota aún para un nuevo volante M con fondo achatado y que incorpora los botones rojos M, que pueden ser usados para acceder a las configuraciones predefinidas de los modos de conducción, a los que se suman las paletas de cambio, detrás del volante en negro con detalles en rojo.
Además, el renovado M5 está equipado con asientos multifuncionales M, climatización de cuatro zonas, un techo panorámico Sky Lounge, como opcional está disponible un techo de fibra de carbono 30 kg más ligero, iluminación interior específica y un sistema de sonido Bowers & Wilkins Surround de serie.
BMW anunció que el renovado M5 tiene un precio recomendado de €168 000 y que entrará en producción en julio en la fábrica de Dingolfing, en Alemania, y que se espera que llegue al mercado en noviembre de 2024, junto con el BMW M5 Touring.
