Adrian Hallmark no ha perdido tiempo en dar forma al futuro de Aston Martin. A solo cinco meses de su mandato como CEO, el ex jefe de Bentley está delineando una visión audaz para la legendaria marca británica—una que abraza la pureza de la conducción, expande la personalización y ajusta la posición de Aston en el segmento de ultra-lujo.
Desde automóviles deportivos de transmisión manual hasta una estrategia híbrida refinada, Hallmark está decidido a elevar el modelo de negocio de Aston Martin, inspirándose en el enfoque multivariado de Porsche mientras mantiene intacta la identidad distintiva de la marca.
¿Un Vantage Manual? Hallmark Insinúa el Regreso de la Transmisión Manual
Para los entusiastas que lamentan la lenta muerte de las transmisiones manuales, Hallmark les acaba de dar una razón para tener esperanza.
Hablando en una mesa redonda en Nueva York, dejó claro que Aston Martin necesita duplicar su apuesta por automóviles deportivos puros y centrados en el conductor—y eso significa traer de vuelta una caja de cambios manual.
“Necesitamos una manual,” declaró Hallmark. “Tenemos una, pero para eso [gesticulando hacia un Vantage cercano], necesita ser diferente. Pero estén atentos a este espacio.”
Actualmente, el único Aston Martin con una caja de cambios manual es el Valour y Valiant de edición limitada, ambos utilizan una caja manual de seis velocidades. El último Aston de producción con palanca fue el Vantage AMR de 2019, pero solo se fabricaron 200 unidades.
Con el 911 GT3 y S/T de Porsche demostrando que aún hay un mercado de alta gama para la conducción de tres pedales, los comentarios de Hallmark insinúan un regreso manual—potencialmente para el Vantage de próxima generación.
Más allá de la pintura y el acabado: Un futuro lleno de variantes de alto rendimiento
Hallmark no quiere que la expansión de Aston Martin dependa de “ediciones especiales” superficiales con nada más que nuevos esquemas de color.
“Para los cambios más ligeros, tomará de 1 a 1.5 años,” dijo. “Hay un par de cosas que hemos podido hacer rápidamente, pero son más decorativas que sustantivas.”
En cambio, su enfoque está en mejoras mecánicas serias—piense en diferentes ajustes de suspensión, más potencia, e incluso traer de vuelta a la carretera un coche de carreras existente.
El enfoque de Hallmark refleja la estrategia de Porsche, donde cada modelo genera múltiples variantes de rendimiento, desde modelos Touring hasta monstruos enfocados en pista.
Principales conclusiones del plan de Hallmark:
✅ Derivados de alto rendimiento en el DB12, Vantage y Vanquish
✅ Una variante del DBX más orientada al lujo—pero no un rival del Rolls-Royce Cullinan
✅ Las opciones de personalización de Aston se expandirán masivamente en los próximos meses
Híbridos Primero, EVs Completos Después—Un Plan de Electrificación Más Medido
Mientras muchos fabricantes de automóviles están apresurándose a volverse completamente eléctricos, Aston Martin está adoptando un enfoque más cauteloso—especialmente ya que la demanda de motores de gasolina y trenes motrices híbridos sigue siendo fuerte.
El hypercar Valhalla de Aston será el primer híbrido, pero los modelos con motor delantero como el DB12, Vantage y Vanquish también recibirán electrificación.
“Lo genial de estos coches, la tecnología de la carrocería no es convencional,” explicó Hallmark. “En realidad, somos flexibles para alargar o elevar diferentes aspectos de la geometría del vehículo, luego empaquetamos lo que necesitamos.”
¿Pero qué pasa con el primer coche totalmente eléctrico de Aston Martin?
Hallmark confirmó que todavía está en camino, pero a un ritmo más lento de lo inicialmente planeado.
“Todavía tendremos el primer vehículo eléctrico de batería en esta década, en los próximos cinco años, pero en lugar de intentar conseguir tantos como podamos en los próximos cinco años, será uno.”
Para 2030, Hallmark espera que los vehículos eléctricos representen solo el 15% de las ventas de Aston Martin, con el 85% de la gama aún siendo de gasolina o híbridos, un contraste marcado con otras marcas que apuestan por un futuro totalmente eléctrico.
Aumentando la Rentabilidad—La Reestructuración Empresarial de Hallmark
Más allá de los coches en sí, Hallmark ve un desafío aún mayor: convertir a Aston Martin en una empresa sosteniblemente rentable.
“Esta es una empresa con un potencial super alto, y necesitamos convertirla en una de alto rendimiento—no solo los coches.”
Para hacer esto, planea:
✔️ Ampliar las opciones de personalización, aumentando la rentabilidad por unidad
✔️ Introducir más variantes de modelos, imitando la exitosa línea de varios niveles de Porsche
✔️ Racionalizar las operaciones de Aston Martin, haciendo que la empresa sea más ágil y productiva
¿Su objetivo final?
“Mi misión es ser el primer CEO en 112 años en hacerla sostenible y rentable.”
Aston Martin revelará sus resultados financieros de 2024 más adelante este mes, donde Hallmark proporcionará un desglose más profundo de su estrategia empresarial.
Reflexiones Finales: ¿Un Nuevo Capítulo para Aston Martin?
Con los manuales haciendo un posible regreso, un enfoque más estratégico hacia híbridos y vehículos eléctricos, y una expansión al estilo Porsche de variantes de rendimiento, Hallmark está transformando el futuro de Aston Martin de una manera audaz pero calculada.
Aunque la rentabilidad de la empresa ha sido durante mucho tiempo un desafío, la visión clara de Hallmark y la estrategia de modelos inspirada en Porsche podrían finalmente dar a Aston Martin el éxito a largo plazo que siempre ha buscado.
Pero la verdadera pregunta sigue siendo: ¿Puede realmente hacer que Aston Martin sea rentable—sin sacrificar el alma de la marca?
