Skoda ha presentado un nuevo concepto Enyaq RS Race, que se basa en el Enyaq Coupé RS renovado, significativamente más ligero que el modelo de carretera y explorando «ideas sostenibles» para vehículos de producción.
Para el «adelgazamiento» de este concepto, Skoda reveló que utilizó una variedad de piezas biocompuestas hechas de fibras de lino. Estas sirven como una «prueba para futuros modelos de producción» y, según la marca checa, tienen las mismas ventajas de rigidez y peso que la fibra de carbono.
De esta manera, la marca de Mladá Boleslav utilizó este nuevo material en la producción del parachoques, los arcos de las ruedas, el techo y el alerón trasero, así como en la cabina, específicamente en el tablero, el revestimiento de las puertas y el reposapiés. La reducción de peso también se extiende a las ventanas, que fueron producidas en policarbonato. Así, este concepto Enyaq RS Race se presenta con 316 kg menos que el Enyaq Coupé RS, para un peso final de 1,946 kg.
Skoda también mencionó que este Concepto RS Race está equipado con un chasis mejorado con resortes de competición, amortiguadores, así como una suspensión deportiva configurable.
La marca checa también anunció que este nuevo laboratorio móvil está equipado con llantas de aleación ligera de 20», que ocultan un sistema de frenos de carbono-cerámico con pinzas de diez pistones en la parte delantera y cuatro en la trasera, completado con un freno de mano hidráulico.
En el interior, este nuevo concepto de Skoda está equipado con un panel de instrumentos digital de 5» y una pantalla de infoentretenimiento de 13», junto con un volante desmontable, así como asientos tipo bucket Atech con cinturones de seguridad de seis puntos, una jaula de seguridad, y un sistema anti-incendio, así como un sistema de sonido Havas premium, responsable de un sonido artificial típico de un modelo de competición a velocidades superiores a 30 km/h.
En cuanto al sistema de propulsión, parece que no hay cambios en comparación con el modelo de producción, por lo que está equipado con una batería de 84 kWh, que alimenta dos motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 340 hp, con tracción en las cuatro ruedas, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos, y alcanzando una velocidad máxima de 180 km/h.
