En un giro histórico de los acontecimientos, McLaren, un cliente de motores Mercedes, logró su primer Campeonato de Constructores en 26 años en el Gran Premio de Abu Dabi, marcando un cambio sísmico en el panorama competitivo de la Fórmula 1. La victoria, impulsada por la heroica actuación de Lando Norris, desafió la creencia de larga data de que solo los equipos oficiales podían ganar títulos en la F1 moderna.
El logro de McLaren no es solo una victoria para el equipo con sede en Woking, sino una declaración sobre la creciente paridad en la Fórmula 1. Andrea Stella, el jefe de McLaren, atribuyó este hito a las regulaciones de la FIA que aseguran que los equipos clientes ya no sean eclipsados por los equipos oficiales.
«Una Nueva Era para los Equipos Clientes»: Stella Elogia el Papel de la FIA
Stella no se contuvo en acreditar a la FIA por nivelar el campo de juego. “Gracias a las regulaciones y al buen trabajo de la FIA, hay claridad en cómo se utilizan los motores entre los equipos clientes y los equipos oficiales”, explicó Stella. “Estamos bastante tranquilos sabiendo que el rendimiento de las unidades de potencia de los clientes está a la par con los equipos oficiales.”
Esta monumental victoria convierte a McLaren en el primer verdadero equipo cliente en ganar el título de Constructores desde la mágica temporada 2009 de Brawn GP, que irónicamente llevó a la creación del equipo de fábrica de Mercedes.
Para Stella, la satisfacción no se trata solo de demostrar que los críticos están equivocados. “No es particularmente satisfactorio refutar la noción de que solo los equipos oficiales pueden ganar. Lo que es satisfactorio es que la F1 ha creado un entorno donde los equipos clientes pueden competir genuinamente al más alto nivel.”
Norris y Brown reflexionan sobre el momento histórico
Lando Norris, la estrella del GP de Abu Dabi y una figura clave en el resurgimiento de McLaren, restó importancia al debate de “clientes vs. equipos de fábrica”. “Nuestro objetivo nunca ha sido demostrar que la gente está equivocada. Se trata de ganar, sin importar con quién trabajemos,” comentó Norris. “Mercedes ha sido una gran ayuda en nuestro éxito.”
El CEO de McLaren, Zak Brown, hizo eco de este sentimiento mientras destacaba los lazos cada vez más profundos del equipo con Mercedes. El año pasado, McLaren amplió su asociación con Mercedes High Performance Powertrains (HPP) hasta 2030, asegurando que permanezcan como un contendiente formidable en la nueva era de motores de F1.
“Hemos negociado un asiento en la mesa con Mercedes,” reveló Brown, refiriéndose a la participación de McLaren en la configuración de la unidad de potencia de 2026. “Ahora tenemos influencia y conocimiento temprano de su desarrollo, lo que fortalece nuestra posición.”
El debate: ¿Quién realmente posee el éxito de McLaren?
La victoria en el Campeonato de Constructores desató un acalorado debate dentro de la comunidad de F1. Mientras que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, lo calificó como “un éxito para el automovilismo de Mercedes,” otros, como Flavio Briatore de Alpine, desestimaron la noción de que la victoria de McLaren reflejara gloria sobre Mercedes.
“¿Cuántas veces has leído o escuchado sobre McLaren-Mercedes convirtiéndose en campeones del mundo? Nunca,” dijo Briatore a Auto Motor und Sport. Para él, el título de McLaren es completamente suyo, relegando a los proveedores de motores y otros contribuyentes externos a notas al pie.
Rompiendo la Dominancia de los Equipos de Fabrica
La victoria de McLaren ha hecho añicos una narrativa perpetuada por el antiguo propietario de McLaren, Ron Dennis, quien declaró famosamente que los equipos clientes no podían ganar títulos en la F1 moderna. Como muestra la historia, la última década ha sido dominada por gigantes respaldados por fábricas como Mercedes y Red Bull, haciendo que el avance de McLaren sea aún más significativo.
Stella enfatizó lo vital que es proteger el equilibrio. “El trabajo de la FIA en proteger a los equipos clientes ha abierto la puerta a momentos como este. Demuestra que no tienes que ser un equipo de fábrica para ganar carreras y campeonatos.”
Un Legado para la Historia
A medida que pasan los años, el histórico título de 2024 de McLaren probablemente se mantendrá como un testimonio del potencial de los equipos clientes. Ya sea celebrado como un triunfo de McLaren o una nota al pie en la historia de éxito del motor de Mercedes, la victoria ha reformulado la conversación sobre lo que es posible en la Fórmula 1.
Salvo que el deporte experimente otra era de dominancia de equipos de fábrica, el logro de McLaren seguirá siendo un punto de referencia para que otros equipos clientes aspiren a—un recordatorio de que los desvalidos aún pueden rugir en el escenario más grande.
