Bugatti prometió que había terminado de perseguir récords de velocidad, pero con el final de la era del motor W-16, parece que la legendaria marca no pudo resistir una última hazaña. En una actuación impresionante, el Bugatti Mistral se ha convertido en el coche de producción descapotable más rápido de la historia, alcanzando una asombrosa velocidad de 282 mph (453.9 km/h) en el circuito de pruebas de Papenburg en Alemania. El motor W-16 quad-turbo de 8.0 litros rugió a la vida una vez más, ofreciendo una memorable despedida para la icónica planta de potencia.
Originalmente, Bugatti había estimado la velocidad máxima del Mistral en un notable 261 mph. Sin embargo, con el piloto de pruebas de Bugatti, Andy Wallace, al volante, el hypercar superó esa cifra en 21 mph, rompiendo el anterior récord de descapotables establecido por el Hennessey Venom GT Spyder a 265.6 mph en 2016. Wallace, conocido por establecer el récord de 304.77 mph de Bugatti en el Chiron Super Sport 300+ en 2019, manejó el Mistral de manera impecable mientras aceleraba hacia la marca récord.
El Coche Récord, con sus únicos acentos Jet Orange que recuerdan a los modelos récord del pasado del Veyron, dejó su huella como una pieza única. Solo se producirán 99 unidades del Mistral, y su propietario también cuenta con una impresionante colección de otros modelos récord de Bugatti, lo que convierte este último logro en una adición perfecta a su garaje.
La elección de Bugatti del circuito de Papenburg en lugar de la instalación de pruebas Ehra-Lessien del Grupo Volkswagen destaca las dinámicas cambiantes de Bugatti Rimac, donde el grupo de Mate Rimac posee una participación del 55%, con Porsche poseyendo el 45%. El éxito en Papenburg marca un cambio significativo, especialmente mientras la industria de los hypercars espera las audaces afirmaciones de Hennessey y Koenigsegg sobre alcanzar el hito de las 300 mph en sus respectivos modelos.
A medida que otros fabricantes compiten por la esquiva marca de 300 mph, el Mistral de Bugatti reina actualmente como el indiscutible rey de la velocidad al aire libre, un adiós apropiado al motor W-16 que dio forma a una era de excelencia en alto rendimiento.
