Tesla perdió, ante BYD, el título de mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo. En 2025, la marca estadounidense vendió 1.64 millones de unidades, un 9% menos que los 1.79 millones en 2024, mientras que los chinos vendieron 2.26 millones, una cifra que corresponde a un aumento del 28% en comparación con el año anterior. Esta jerarquía, según muchos analistas, se espera que se intensifique en 2026, ya que el fabricante asiático cuenta con una gama cada vez más numerosa, diversa y popular, lo cual no es el caso de la marca liderada por Elon Musk.
Tesla, tras un año negativo en 2024, no logró la recuperación deseada el año pasado, debido al aumento de la competitividad en el sector de los automóviles eléctricos, en gran parte creado por la presión de las marcas chinas y europeas, y el aumento de la competencia resultante de la introducción de muchos modelos más asequibles. Así, la empresa de Palo Alto registró su segundo año consecutivo de descenso en ventas.
Este resultado también se debe a la asociación de Elon Musk con la presidencia de Trump, la razón detrás de las controversias responsables de la pérdida de popularidad del multimillonario. Además, es necesario considerar la cancelación, en EE. UU., de todos los incentivos para la compra de automóviles eléctricos.
Por otro lado, BYD tuvo un año muy productivo en 2025, habiendo vendido 2.26 millones de automóviles eléctricos, además de los muchos híbridos enchufables que también entregó a lo largo del año en todo el mundo. Este resultado se debe principalmente a su expansión en el mercado internacional, particularmente en Europa. Es la primera vez que el fabricante chino ha superado al estadounidense en ventas anuales, aunque ya lo había superado en inscripciones trimestrales.
“BYD, en 2025, aumentó y consolidó su posición global. La marca tiene una ventaja cada vez más significativa en el mercado de vehículos eléctricos, con la expansión de su gama y la introducción de productos cada vez más asequibles, lo que presiona a la competencia, a saber, Tesla. El fabricante estadounidense, tras el aumento de ventas registrado de 2021 a 2023, ha perdido impulso,” dijo Tu Le de la consultoría Sino Auto Insights.
Los números del cuarto trimestre de 2025 confirmaron esta tendencia negativa. Tesla vendió 418,227 vehículos eléctricos, un 16% menos que en el mismo período de 2024, y una cifra por debajo de las estimaciones de 423,000 unidades. Mientras tanto, Musk anunció una nueva estrategia para Tesla, enfocándose en la conducción autónoma, la inteligencia artificial y la robótica. “A la marca parece interesarle poco esta ‘competencia’, como lo demuestra el hecho de que no se está preparando para lanzar nuevos modelos. La actualización del Model Y y la introducción de una versión más asequible no proporcionaron la recuperación esperada,” explicó Tu Le.
“Los problemas de Tesla son mayores en Europa debido a la dificultad en aprobar la tecnología de conducción autónoma, que se espera que ocurra solo durante el primer trimestre de este año,” interpretó otro analista, Dan Ives de Wedbush. BYD, por otro lado, ha aumentado rápidamente su cuota de mercado en el continente y se está preparando para producir automóviles en el Viejo Continente, en una nueva fábrica en Hungría.
