Manhart continúa evocando emociones con su preparación más radical de algunos modelos de BMW.
Esta vez, el preparador alemán decidió darle más «músculo» al BMW M5 y no se contuvo. El cambio fue radical, considerando que la versión de fábrica del M5 entrega 727 hp y 1000 Nm de par máximo, una potencia que resulta del sistema híbrido enchufable compuesto por el motor V8 biturbo de 4.4 litros S68 y un motor eléctrico.
No satisfecho con estos números, Manhart aumentó significativamente los del MH5 900E, que ahora entrega 910 hp y 1200 Nm de par máximo. Para lograr esto, equipó el modelo con un Manhart Turbo Upgrade junto con la probada powerbox Manhart MHtronik, así como un sistema de escape de acero inoxidable con función de válvula y cuatro salidas mate de 115 mm.
El MH5 900E compensará la descontrolada potencia de su motor con una desaceleración adecuada, beneficiándose de un sistema de frenos de disco carbocerámico de serie. Sin embargo, Manhart ha mejorado la suspensión, ofreciendo dos opciones: una con muelles H&R más económicos y otra, más refinada, con suspensión coilover KW Variant 4.
Este tratamiento de Manhart no solo mejora la dinámica de conducción, sino que el descenso resultante del vehículo también es un componente esencial para el refinamiento visual, destacado por las llantas de 21’’ en el frente y 22’’ en el eje trasero.
En el interior, Manhart no realizó cambios significativos, limitándose a instalar un nuevo techo de Alcantara y equipar el MH 900E con alfombrillas que presentan letras de Manhart bordadas.
